Fachartikel und Serien, © Brützel
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Thema : Fachartikel und Serien

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Ist Ikarus nur gestolpert? Die Plastik von Rolf Scholz im BER-Hauptgebäude., © Thomas Rietig
{"@context":"https:\/\/schema.org","@type":"ImageObject","url":"https:\/\/images.airliners.de\/2026\/08\/20260727-ikarus_1787652682_KJq01lUD__wide__242?v=1787652828","copyrightHolder":{"@type":"Person","name":"\u00a9 Thomas Rietig"},"caption":"Ist Ikarus nur gestolpert? Die Plastik von Rolf Scholz im BER-Hauptgeb\u00e4ude."}

Ist Ikarus nur gestolpert?

Schiene, Straße, Luft (124) Warum interessiert eigentlich niemand die Frage der Schönheit von Flughäfen? Verkehrsjournalist Thomas Rietig thematisiert einen oft vergessenen Aspekt von Airports.

6 min
Einmal im Monat veröffentlicht die Luftrechts-Expertin Nina Naske auf airliners.de eine neue Kolumne., © dpa/Fotomontage: airliners.de
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Drohnenabwehr am Flughafen: Notwehr statt Beleihung!

Luftrechtskolumne (145) Die unbemannten Luftfahrtsysteme am Flughafen Leipzig/Halle sind in aller Munde. Was sollte geschehen? Die Rechtsanwältin Nina Naske erklärt, warum eine Rückbesinnung auf die Jedermanns-Notrechte entscheidend ist.

9 min
Flugtaxis über Berlin-Tempelhof., © Adobe Stock/Markus Mainka/chesky, Montage: airliners.de
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Wie groß kann der Markt für Flugtaxis wirklich werden?

GARS Nachwuchsforschung Flugtaxis sind keine Zukunftsvision mehr, doch ob sie sich am Markt durchsetzen, ist offen. Ein integriertes ökonomisches Modell zeigt: Auch das Zusammenspiel von Passagierverhalten und Unternehmensentscheidungen entscheidet über den Erfolg von Advanced Air Mobility, schreibt Carlos Andrés Beltrán Sánchez von der Technischen Universität Dresden.

10 min
Cybersecurity in der Luftfahrt: Flugzeug und digitale Flughafen-Infrastruktur, © Swissbit
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Cybersecurity für Airlines und Airports: Warum Passwörter nicht mehr ausreichen

Hintergrund Passwörter sind für Airlines und Flughäfen ein wachsendes Sicherheitsrisiko, schreibt Alexander Summerer, Head of Authentication bei Swissbit: Phishing-resistente FIDO2-Verfahren und die Verzahnung digitaler und physischer Zugänge können zu einem wichtigen Baustein operativer Resilienz werden.

8 min
New York: Ein elektronisches Bildschirmbild der Freiheitsstatue begrüßt ankommende Reisende auf einer Rolltreppe im Terminal B des Flughafens LaGuardia., © dpa/Mark Lennihan/AP
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Geschäftsreisen in die USA: Strengere Kontrollen, höhere Risiken

Gastbeitrag Die USA sind ein wichtiges Ziel für Geschäftsreisen. Doch die Rahmenbedingungen für Einreise und Aufenthalt verschärfen sich. Worauf sich Reisende einstellen müssen und wie die Vorbereitung gelingt.

5 min
Reisende bringen auf dem Flughafen in Düsseldorf ihr Gepäck zu den Flugschaltern., © dpa/Roland Weihrauch
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"Flugscham" und die Auswirkungen: Fliegt Europa wirklich weniger?

Flugscham ist in Europa längst ein fester Begriff – doch hat sich tatsächlich das Reiseverhalten verändert? In einer aktuellen Studie zeigt Doris Antczak von der Poznań University of Economics and Business, wie groß die Kluft zwischen behauptetem Umweltbewusstsein und tatsächlichem Verhalten bei Verbrauchern bleibt.

7 min
Straße am Flughafen BER mit Flugzeug am Himmel., © Thomas Rietig
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BER statt Bodensee

Schiene, Straße, Luft (123) Der Radweg rund um den BER ist jetzt durchgehend befestigt. Sie nennen ihn "Runway 3". Das hat Verkehrsjournalist Thomas Rietig keine Ruhe gelassen. Er hat die Rundfahrt ausprobiert.

9 min
Einmal im Monat veröffentlicht die Luftrechts-Expertin Nina Naske auf airliners.de eine neue Kolumne., © dpa/Fotomontage: airliners.de
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Was sind eigentlich Service Bulletins?

Luftrechtskolumne (144) Die Aufrechterhaltung der Lufttüchtigkeit ist streng geregelt. In der Praxis spielen aber nicht nur die Lufttüchtigkeitsanweisungen der Behörden eine Rolle. Die Rechtsanwältin Nina Naske erklärt, wie mit Vorgaben der Inhaber der Musterzulassung umzugehen ist.

8 min
Artikel 4 – Volodymyr Bilotkach: Open Skies USA–EU, © airliners.de/KI
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Wie das Open-Skies-Abkommen den Transatlantikmarkt veränderte – und wo nicht

Luftverkehrsabkommen (4) Achtzehn Jahre nach Inkrafttreten des Open-Skies-Abkommens zwischen den USA und der EU zieht Volodymyr Bilotkach von der Purdue University Bilanz: Der Transatlantikmarkt ist gewachsen, doch Heathrow und JFK dominieren weiterhin – und die Konsolidierung auf US-Seite hat den Wettbewerb spürbar verringert.

16 min
Passagiere rennen über einen Flughafen., © Adobe Stock/Yakobchuk Olena
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Vom Vielflieger bis zum Gelegenheitsreisenden: Warum Nachhaltigkeit differenzierte Ansätze braucht

Trotz wachsendem Klimabewusstsein nutzen nur rund vier bis fünf Prozent der Fluggäste freiwillige CO₂-Kompensationsangebote. Warum ein "One-size-fits-all"-Ansatz scheitert und wie persona-spezifische Anreize die Zahlungsbereitschaft für SAF-Produkte steigern könnten, untersucht eine Forschungsgruppe des Institute for Aviation and Tourism der Frankfurt University of Applied Sciences.

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Artikel 3 – Garry Pratama: EU-ASEAN CATA und Umweltschutz, © airliners.de/KI
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Das EU-ASEAN-Luftverkehrsabkommen und die stille Wende zu umweltfreundlicheren Luftverkehr

Luftverkehrsabkommen (3) Das EU-ASEAN CATA ist das erste Luftverkehrsabkommen zwischen zwei Staatenblöcken – und enthält Klimaschutzregeln. Was diese wirklich bedeuten, erläutert Garry Pratama vom International Institute of Air and Space Law der Universität Leiden.

10 min
Artikel 2 – Martin Dresner: Open-Skies und Wettbewerb, © airliners.de/KI
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Open-Skies-Abkommen USA–EU: Wert, Wettbewerb und Allianzmacht

Luftverkehrsabkommen (2) Fördern Open-Skies-Abkommen noch den Wettbewerb im internationalen Luftverkehr – oder hebeln Allianzen und Antitrust-Immunität ihre Wirkung aus? Professor Martin Dresner von der University of Maryland kommt zu einem differenzierten Befund.

8 min
Artikel 1 – Barry Humphreys: Einführung in Luftverkehrsabkommen, © airliners.de/KI
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Von Bermuda bis Open Skies: Der lange Weg zur Liberalisierung des Luftverkehrs

Luftverkehrsabkommen (1) Barry Humphreys, ehemaliger Leiter der Luftverkehrspolitik bei der britischen Luftfahrtbehörde CAA und langjähriger Direktor bei Virgin Atlantic, analysiert den regulatorischen und institutionellen Rahmen von Luftverkehrsabkommen: Warum scheiterte die Multilateralisierung – und welche Altlasten aus dem Jahr 1944 prägen die Branche bis heute?

13 min
Ein Passagier sitzt mit dem Handy in der Hand auf einer Bank im Flughafen., © DPA/Christin Klose
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Urlaub à la carte physique

Schiene, Straße, Luft (122) Die Digitalisierung hat Licht- und Schattenseiten. Aber sie ist manchmal für Überraschungen gut, hat Verkehrsjournalist Thomas Rietig beim Urlaub im ziemlich digitalisierten Kanada herausgefunden.

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Einmal im Monat veröffentlicht die Luftrechts-Expertin Nina Naske auf airliners.de eine neue Kolumne., © dpa/Fotomontage: airliners.de
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Jetzt gilt Part-IS!

Luftrechtskolumne (143) Seit Anfang des Jahres gelten die neuen Anforderungen für die Informationssicherheit in den Unternehmen der Luftfahrt. Die Rechtsanwältin Nina Naske erläutert die wichtigsten Punkte.

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Emirates, Berlin und die Politik des Schutzreflexes

Standpunkte Lufthansa verteidigt ihre Drehkreuze – und schadet dabei nicht nur dem Standort Berlin. Was dahintersteckt und warum die DLR-Zahlen das Eigentor sichtbar machen, analysiert Linus Benjamin Bauer.

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Warum Europas Luftfahrt beim SAF-Hochlauf nicht nur auf eSAF setzen darf

Die europäischen SAF-Quoten stehen, doch die Rohstofffrage ist längst nicht gelöst. Dr. Frank Röber, Europe Breeding Alliances Lead bei Corteva, argumentiert: Wer den Markthochlauf nachhaltiger Flugkraftstoffe realistisch organisieren will, braucht nachhaltige Rohstoffe aus der Landwirtschaft – und dafür jetzt vor allem regulatorische Klarheit.

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TGV (links) und ICE einträchtig im Pariser Gare de l'Est. Aufgenommen 2017 bei der Feier zum zehnjährigen Jubiläum der Bahnverbindung Frankfurt/Stuttgart-Paris., © Rietig
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Frankreich zieht nach: "Train gelöscht"

Schiene, Straße, Luft (121) Abseits der TGV-Rennstrecken mehren sich die Anzeichen dafür, dass die französischen Staatsbahnen SNCF ihrem Beförderungsauftrag auch nicht mehr so nachkommen, wie es der Kunde gern hätte. Und das zu einer Zeit, in der Flüge knapp sind oder werden. So erscheint es jedenfalls Verkehrsjournalist Thomas Rietig.

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Frankfurts Terminal 3: Digital-First als Antwort auf den Kapazitätsdruck

Gastbeitrag Europas Flughäfen stehen unter Kapazitätsdruck – der Schlüssel liegt nicht allein in neuer Infrastruktur, sondern darin, wie intelligent sie genutzt wird. Das Frankfurter Terminal 3 zeigt, wie ein Digital-First-Ansatz Wachstum ermöglicht, ohne die Betriebskomplexität zu erhöhen – schreibt Sergio Colella, President Europe bei Sita, in einem Gastbeitrag.

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Einmal im Monat veröffentlicht die Luftrechts-Expertin Nina Naske auf airliners.de eine neue Kolumne., © dpa/Fotomontage: airliners.de
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Drill Baby, drill!

Luftrechtskolumne (142) Sollen in Deutschland noch Erdöl und Erdgas aus der Erde geholt werden? Der Rechtsstreit um die deutsche Ölbohrplattform Mittelplate geht auch die Luftfahrt an. Die Rechtsanwältin Nina Naske erklärt Einzelheiten.

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Der Himmel ist am frühen Morgen über dem Industriepark Höchst eingefärbt. Erdöl, Kerosin, Betankung., © DPA/Andreas Arnold
{"@context":"https:\/\/schema.org","@type":"ImageObject","url":"https:\/\/images.airliners.de\/2026\/05\/5fb95600419e63cd-yYV5td__wide__242?v=1778661195","copyrightHolder":{"@type":"Person","name":"\u00a9 DPA\/ Andreas Arnold"},"caption":"Der Himmel ist am fr\u00fchen Morgen \u00fcber dem Industriepark H\u00f6chst eingef\u00e4rbt. Erd\u00f6l, Kerosin, Betankung."}

Kerosin unter Druck: Ein Weckruf für den SAF-Markthochlauf

Standpunkte Die Sperrung der Straße von Hormus hat die Abhängigkeit der Luftfahrt von fossilen Kraftstoffen schonungslos offengelegt. Die Sperrung dieser strukturellen Achillesferse der Luftfahrt ist gleichzeitig ein Weckruf für den überfälligen SAF-Markthochlauf, schreiben Dr. Oliver Schöttker und Martin Hock vom "PtX Lab Lausitz".

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Eingemottete A330 der American Airlines in Roswell., © AirTeamImages.com/Ryan Patterson
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(Air-) Bus-Ersatzverkehr aus der Wüste

Schiene, Straße, Luft (120) Eingemottete A330 aus der Wüste von New Mexico finden einen neuen Betreiber in Vietnam – und im Nahen Osten könnte eine über hundert Jahre alte Bahnstrecke wiedergeboren werden. Signale einer hartnäckigen Globalisierung, die sich von Krisen nicht beirren lässt? Das fragt sich Verkehrsjournalist Thomas Rietig.

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Ein Flugzeug der Airline Marabu startet vom Flughafen Leipzig/Halle., © DPA/Jan Woitas
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Konnektivität ist Souveränität – aber nur, wenn sie strategisch gesichert ist

Analyse Die Kerosinversorgungskrise offenbart Europas strukturelle Verwundbarkeit – und die Grenzen marktwirtschaftlicher Resilienz in der Luftfahrt. Ein Gastbeitrag von Linus Benjamin Bauer von "BAA & Partners".

10 min
Passagiere steigen in ein ATR-Flugzeug der DAT., © Skyhub PAD
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Die Zukunft des innerdeutschen Flugverkehrs

Analyse Professor Torsten Busacker und Sebastian Ibel von der Hochschule München analysieren, warum der innerdeutsche Luftverkehr seit 2019 auf die Hälfte geschrumpft ist – und warum er trotzdem unverzichtbar bleibt: für Geschäftsreisende, für Drehkreuze und für Regionen wie Paderborn, die sich ihre Anbindung selbst erkämpfen müssen.

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Einmal im Monat veröffentlicht die Luftrechts-Expertin Nina Naske auf airliners.de eine neue Kolumne., © dpa/Fotomontage: airliners.de
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Amtshaftung, Disziplinarmaßnahmen: Welche Folgen haben Fehler der Behörde?

Luftrechtskolumne (141) Die Luftfahrt steht unter Aufsicht der Luftfahrtbehörden. Doch was, wenn die Behörde fehlerhaft arbeitet? Die Rechtsanwältin Nina Naske erklärt Theorie und Praxis zu Schadensersatzklagen und weiteren Konsequenzen für Beamte.

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