Seoul-Incheon: Waghalsige Busfahrten und gebremste Magnetbahnen, © airliners.de/Andreas Sebayang
Wir sind in Korea in Seoul-Incheon Terminal 1. : Große moderne Flughafenhalle mit hoher Glas-Stahl-Decke, mehreren Ebenen und Rolltreppen. In der Mitte hängen farbige, hutähnliche Installationen; im Hintergrund sind Wegweiser und wenige Reisende zu sehen. © airliners.de / Andreas Sebayang
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Seoul-Incheon ist Südkoreas Tor zur Welt. Der Flughafen westlich der Hauptstadt besteht mittlerweile aus zwei riesigen Terminals, einem großen Cargo-Areal und einem komplexen System aus Run- und Taxiways. Der Flughafen bietet damit alles, was die Hauptstadt, aber auch das Land braucht. Sowohl national als auch international. Und doch läuft Südkorea noch immer weit unter dem Radar, obwohl Produkte des Landes dank seiner technischen Expertise in fast jedem Haushalt zu finden sind.

Es gibt noch immer gewisse Hürden. Das zeigen Apple und Google eindrucksvoll. Deren Kartendienste vernachlässigen das Land nämlich sträflich. Wer sich orientieren möchte, lädt auf sein Smartphone lieber Kakaomaps oder Organicmaps herunter. In Japan, Taiwan oder Hongkong ist das nicht notwendig. Auch gibt es noch gewisse Berührungsängste, was den Nachbarn Japans angeht. Letzteres kann sich vor Touristen kaum retten. In Seoul oder Busan sieht man Touristen aus Europa hingegen vergleichsweise selten.

Seit einigen Jahren ändert sich dies aber langsam, und der Autor dieser Zeilen, der das Land 2013 das erste Mal beruflich bereisen konnte und mit einem bleibenden Eindruck verließ, hatte sich seinerzeit vorgenommen, das Land intensiver zu beobachten.

Die Voraussetzungen für Tourismus – und Geschäftsreisen sowieso – sind aber hervorragend. Das zeigt alleine schon der Flughafen Seoul-Incheon und dessen zwei Terminals, die in einem hervorragenden Zustand ist. Terminal 2 ist dabei vergleichsweise neu, wer aber nicht genau hinschaut, könnte auch meinen, das Terminal 1 ist ziemlich neu. Dazu kommt eine technische Top-Ausstattung.

Doch während wir im letzten Jahr nur einen technischen Blick auf Seouls wichtigsten Flughafen werfen konnten, soll es dieses Jahr um das Drumherum gehen: die Verkehrsanbindung.

Die Einreise mit Passregistrierungsmöglichkeit

Wir nutzen schon seit Jahren die Möglichkeit, in Südkorea über die E-Gates einzureisen. Solange man die Arrival Card online ausfüllt, ist das unproblematisch. Deutsche Pässe müssen nur vorab registriert werden, was eine Sache von wenigen Minuten ist.

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Airbus A220 in der Endmontage in Montreal., © Airbus Canada
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Rekordauftrag, Triebwerksprobleme, Wachstumskurs: Die A220 zehn Jahre nach Erstflug

Reportage Ein Besuch im Airbus-Werk Mirabel bei Montréal in der Produktion der A220 nach einem Jahrzehnt im Liniendienst. Zehn Jahre nach dem Erstflug kämpft das Programm noch mit Kinderkrankheiten bei den Triebwerken, blickt aber dank eines Rekordauftrags aus Asien optimistisch nach vorn.

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Straße am Flughafen BER mit Flugzeug am Himmel., © Thomas Rietig
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Kollage mit Flugzeugen von Airbus und Boeing., © Airbus/Boeing
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Patrick Schnieder (CDU) spricht im Bundestag., © DPA/Bernd von Jutrczenka
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