Boeing, die Lufthansa Group und Rolls-Royce testen gemeinsam neue Technologien, die den Treibstoffverbrauch senken und Fluglärm reduzieren sollen. Die Flugtests beginnen noch im Juli am Boeing-Standort Glasgow im US-Bundesstaat Montana und sollen bis Mitte August laufen, teilten die drei Unternehmen mit.
Als Testflugzeug dient eine Boeing 787, die in diesem Jahr als sogenannter "Eco Demonstrator Explorer" im Einsatz ist. Die Boeing 787-9 soll später an Lufthansa ausgeliefert werden und ist mit Trent-1000-Triebwerken von Rolls-Royce ausgestattet.
Getestet werden unter anderem ein verkürzter Triebwerkseinlass mit dem Namen Next Generation Inlet, der durch verbesserte akustische Dämmung den Einbau sparsamerer Triebwerke ermöglichen soll, sowie geringeres Gewicht und weniger Luftwiderstand bei gleichbleibender Lärmdämmung bietet. Zudem werden angepasste An- und Abflugverfahren erprobt, darunter algorithmisch berechnete Flugrouten unter dem Namen Intelligent Operations, die den Fluglärm rund um Flughäfen verringern sollen.
"Wir freuen uns, das diesjährige 'Eco Demonstrator Explorer'-Programm von Boeing gemeinsam mit Rolls-Royce zu unterstützen", sagte Grazia Vittadini, Chief Technology Officer der Lufthansa Group. Man wolle gemeinsam Technologien testen, die Treibstoffeffizienz verbessern und Lärm reduzieren könnten, und deren Nutzen im realen Flugbetrieb nachweisen.
Boeing-Technikchef Lane Ballard erklärte, der effizientere Einlass und die Intelligent-Operations-Flugrouten gehörten zu mehreren vielversprechenden Konzepten, an denen der Hersteller arbeite. Die Verbesserungen könnten die Flugzeuge für Kunden wie die Lufthansa und Zulieferer wie Rolls-Royce noch wertvoller machen.
Hintergrund: Cleen-Programm und ecoDemonstrator
Die getesteten Innovationen sind Teil der dritten Phase des Cleen-Programms der US-Luftfahrtbehörde FAA, das Hersteller und Behörde gemeinsam nutzen, um Technologien für effizientere und leisere Flugzeuge und Triebwerke zu entwickeln.
Das Boeing-Eco-Demonstrator-Programm läuft seit 2012 und hat nach Unternehmensangaben bislang mehr als 260 Technologien in echten Betriebsbedingungen getestet, um Sicherheit, Treibstoffverbrauch, Emissionen, Lärm sowie Betriebseffizienz und Passagiererlebnis zu verbessern.
