Liebe Leserinnen und Leser,
manchmal steckt die spannendste Geschichte eines Flugzeugs nicht in der Passagierkabine. Bei der D328 Eco von Deutsche Aircraft jedenfalls könnte der Markt abseits des Linienverkehrs am Ende sogar der größere sein: Sie soll künftig Vermisste suchen, Grenzen überwachen, Waldbrände löschen und Fallschirmspringer absetzen – ein "Schweizer Taschenmesser", wie es bei Deutsche Aircraft heißt. Im neunten Teil unserer Serie "Ein Regionalflugzeug entsteht" schauen wir uns an, was hinter der Multirole-Strategie des Herstellers steckt und warum die Nachfrage nach der Special-Missions-Variante die der Passagierversion übersteigen könnte.
Das EU-ASEAN CATA ist das weltweit erste Abkommen zwischen zwei Staatenblöcken – und es enthält Klimaschutzklauseln. In Teil 3 der aktuellen Serie "Luftverkehrsabkommen" analysiert Garry Pratama von der Universität Leiden, ob sich hinter den unscheinbaren Formulierungen in Artikel 18 tatsächlich eine "stille Wende" zu einem umweltfreundlicheren Luftverkehr verbirgt.
Besonders freuen wir uns in dieser Ausgabe über eine Premiere: Mit dem Beitrag von Julia Herget startet unsere neue Nachwuchsserie in Kooperation mit der German Aviation Research Society (GARS). Junge Forscherinnen und Forscher stellen darin ihre Arbeiten vor – den Auftakt macht eine Studie der Frankfurt UAS zu der Frage, warum nur vier bis fünf Prozent der Passagiere ihre Flüge kompensieren und welche Anreize vom Vielflieger bis zum Klimaskeptiker tatsächlich wirken.
Klaus Radermacher rechnet zudem in seiner "Mobilitätsformel" vor, warum Verkehrssystem-Egoismen innovative Mobilitätskonzepte verhindern – und warum der ÖPNV längst nicht so umweltfreundlich ist wie sein Ruf. Und in den "Gedankenflügen" der Woche geht es um zwei Airlines, die unterschiedlicher kaum umworben werden könnten.
Ich danke Ihnen, dass Sie airliners+ abonniert haben und uns damit unterstützen, diese Themen fundiert aufzubereiten. Ich wünsche Ihnen eine erkenntnisreiche Lektüre.
Ihr
Alexander Fink
Chef vom Dienst airliners.de
