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Bieten, bieten, bieten
Manche Fluggesellschaften sind so attraktiv, dass man sie haben will, ohne dass sie sich anbieten müssen. Easyjet und Castlelake haben sich grundsätzlich auf eine Übernahme geeinigt.
Wie begehrt der Billigflieger tatsächlich ist, zeigt sich mittlerweile noch deutlicher: Kaum hatte sich Easyjet mit Castlelake nach wochenlangem Verhandeln grundsätzlich geeinigt, legte der Finanzinvestor Apollo Global kurzerhand nach – mit 7,15 Pfund je Aktie statt der 6,90 Pfund von Castlelake. Easyjet sagte prompt zu.
Wer nicht um Aufmerksamkeit betteln muss, bekommt eben gleich zwei Bewerber gegeneinander ausgespielt, und die Aktie dankte es mit einem Kurssprung von 13,5 Prozent. Bis zum 7. August muss nun auch Apollo sein Angebot verbindlich machen, Castlelake bleibt noch bis zum 3. August Zeit, um nachzulegen.
Schlagzeilen aus dem Keller
Andere Fluggesellschaften können sich noch so sehr bemühen und bekommen trotzdem keine Aufmerksamkeit. Wenn schon also niemand öffentlich Interesse an Condor äußert, muss man nun selbst aus dem Osterhasen-Verlies für Schlagzeilen sorgen. Die Fluggesellschaft wirbt proaktiv um Interessenten und wirft mittlerweile ein Auge Richtung Nahost.
Europäische Airlines scheinen damit nun aber endgültig raus zu sein: keine Air France-KLM, keine IAG, keine Lufthansa Group. Stattdessen sollen es nun Emirates, Etihad und Qatar Airways werden – gegebenenfalls noch Turkish Airlines. Und nein, diese Fluggesellschaften bringen sich nicht etwa selbst öffentlich als Interessenten einer möglichen Condor-Übernahme in Stellung. Sie werden von Condor-Chef Peter Gerber persönlich im Interview genannt.
Ob sie selbst schon von ihrem Glück wissen?
Condor biedert sich damit schon regelrecht (an nicht vorhandene Interessenten) an – ganz im Gegenteil zu Easyjet, die sich lange Zeit gegen die Castlelake-Avancen wehrte, um noch möglichst viel Geld herauszuholen. Und selbst als ein zweiter Bieter auftauchte, musste Easyjet keinen Finger krumm machen. Schlaue Taktik der Briten also. Bei Condor hingegen sieht es nach Verzweiflung aus.
Wieder einmal erinnert die "Strategie" von Ex-Lufthanseat Gerber nur an eine billige Kopie aus Berlin, die schon einmal gescheitert ist. Aber sicherlich hat Etihad aus der Vergangenheit gelernt.
Tipp: Noch mehr Gedankenflüge gibt es zum Hören: Den airliners.de-Podcast "Gedankenflüge" gibt es überall, wo es Podcasts gibt.
