Liebe Leserinnen und Leser,
manchmal reicht ein Terminal, um eine ganze Debatte auszulösen. Unser Digital Passenger Andreas Sebayang hat sich das neue Terminal 2 des Hong Kong International Airport angeschaut – vollgepackt mit Ideen, die zeigen, wie viel Gestaltungswille in einem Flughafenprojekt stecken kann. Von nahtlosen LED-Installationen über kontaktlose Toiletten bis zur Frage, warum ausgerechnet die Sicherheitskontrolle mitten im Gebäude liegt: Sein Rundgang liest sich streckenweise wie eine Liebeserklärung an gutes Design – und ist zugleich ein Fingerzeig für Terminalprojekte hierzulande.
Wie unterschiedlich sich Unternehmen im Hintergrund des Passagiererlebnisses positionieren, zeigt mein Interview mit Sandra Bardewyck, Managing Director von Media Carrier Solutions. Anlässlich der Übernahme durch Constellation Software erklärt sie, warum sie in Starlink und Co. keine Bedrohung, sondern eine Chance für ihr Geschäft mit digitalen Bordmedien sieht – und warum Qualität für sie wichtiger ist als die schiere Anzahl an Titeln.
Auf der politisch-ökonomischen Seite dieser Ausgabe setzen wir unsere Serie zu internationalen Luftverkehrsabkommen fort: Professor Martin Dresner von der University of Maryland untersucht, ob Open-Skies-Abkommen zwischen den USA und Europa noch immer für Wettbewerb sorgen – und wo Allianzmacht und Antitrust-Immunität diesen Effekt konterkarieren. In den Standpunkten nimmt sich Johannes Reinmüller die Terminalpläne des Flughafens Dresden vor und ordnet sie als strategisches Signal für eine ganze Region ein. Und in den Gedankenflügen blicke ich auf die doppelte Belastung europäischer Airlines durch Regulierung und Wettbewerbsnachteile – und darauf, wie wenig eine jüngst beschlossene Steuersenkung daran ändert.
Ich danke Ihnen, dass Sie airliners+ abonniert haben und uns damit unterstützen, diese Themen fundiert aufzubereiten. Ich wünsche Ihnen eine erkenntnisreiche Lektüre.
Ihr
Alexander Fink
Chef vom Dienst airliners.de
