Die Zahl der von Brussels Airlines am Flughafen Düsseldorf für Eurowings betriebenen Langstreckenmaschinen wächst weiter. Wie ein Sprecher sagte, kommt ab dem Winter ein weiterer Airbus A330 (Kennung: D-AIKJ) der Lufthansa dort zum Einsatz. Die Eurowings-Langstrecke am NRW-Airport wächst damit auf insgesamt neun Jets an.
Derzeit befindet sich die A330 im Paintshop und bekommt zudem die Eurowings-Business-Class "Bizz Class" eingebaut. Mit dem weiteren Fluggerät ist es möglich, dass die Kranich-Billigplattform die Strecke nach New-York-Newark von Lufthansa übernimmt - denn die Airline zieht sich mit ihrer Langstrecke auf die beiden Drehkreuze Frankfurt und München zurück.
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Aktuell bedient Brussels mit drei Maschinen Langstreckenziele unter "EW"-Flugcode: Eine A330 und zwei A340 heben seit diesem Sommer mit der "Bizz Class" ausgestattet zu Flughäfen in Nord- und Mittelamerika ab. Gleichzeitig verschiebt Eurowings im Winter fünf von Sun Express betriebene A330 vom Airport Köln/Bonn nach Düsseldorf. Die Langstrecke ab Köln wird eingestellt.
Sun Express schiebt A330 von München nach NRW
Daneben betreibt Sun Express seit diesem Sommer noch drei A330-Jets für Eurowings ab München - auch diese Maschinen flogen ursprünglich von Köln aus. Im Winter verlässt einer der drei Jets den bayerischen Airport und geht ebenfalls nach Düsseldorf.
Aufteilung der Eurowings-Langstrecke. © airliners.de, Quelle: Eurowings
Düsseldorfs Flughafenchef Thomas Schnalke hatte jüngst im Interview mit der "Rheinischen Post" gesagt, dass im kommenden Jahr zehn Eurowings-Langstreckenjets an seinem Airport stationiert seien. Ein Sprecher der Lufthansa-Billigtochter sagt nun dazu: "Die Planung für die Langstreckenflotte im kommenden Jahr kommunizieren wir, sobald sie fix ist."
