"Die 100-Jahre-Lufthansa-Sonderlackierung war ein Herzensprojekt", © Ronald Wild
Ronald Wild : Ein Mann mit Brille und gelber Warnweste steht vor einem großen Lufthansa-Flugzeug auf dem Flughafen-Vorfeld. Hinter ihm sind Triebwerk, Fahrwerk und Bodenfahrzeuge sichtbar, bei bewölktem Licht. © Ronald Wild
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Anlässlich der Jubiläumsflüge von Berlin nach Köln und Zürich mit der A350 und der Boeing 787 in der Jubiläumslackierung haben wir uns mit Ronald Wild, Designer bei Lufthansa, unterhalten. Das Gespräch zeigt, wie viel Arbeit hinter einer Flugzeuglackierung steckt – und warum Blau zur zentralen Farbe des gesamten Lufthansa Auftritts geworden ist. Ein Interview über Designphilosophie, die Herausforderungen bei der Adaption eines Motivs auf verschiedene Flugzeugtypen und die Pläne für die Kabine der Zukunft.

airliners.de: Herr Wild, Sie gestalten seit 25 Jahren das visuelle Erscheinungsbild der Lufthansa. Was hat es für Sie persönlich bedeutet, die Lackierung zum 100-jährigen Gründungsjubiläum der Airline mitgestalten zu dürfen?

Ronald Wild: Das war natürlich ein Herzensprojekt. Flugzeugbemalungen sind immer ein Highlight für jeden Airline Designer. Mein erstes Flugzeug war 2005 der erste Retro-Flieger im Parabeldesign der 50er Jahre, später dann 2015 die Yankee Tango, unsere Boeing 747-8 im wunderschönen 60er Jahre Design. Umso mehr hat es mich gefreut, als die Möglichkeit kam, wieder eine besondere Lackierung zu entwickeln – diesmal für unser Jubiläum 100 Jahre Lufthansa.

Wie ist die Idee für die Jubiläumslackierung entstanden, und was war der entscheidende gestalterische Gedanke dahinter?

Wir haben uns zusammengesetzt und verschiedene Designrouten überlegt. Die zündende Idee war der Farbwechsel: auf Blau zu gehen, das tiefe Blau führen zu lassen und darauf den weißen Kranich zu setzen – mit den Tragflächen abzuheben und zu fliegen. Ähnliche Entwürfe hatten wir auch auf Weiß versucht.

Wir haben uns aber immer ein blaues Flugzeug gewünscht – und dann haben wir tatsächlich das "Go" bekommen, weil es in den Renderings schon richtig gut aussah.

Große Überzeugungsarbeit war also nicht mehr zu leisten ...

Wir haben verschiedene Dinge ausprobiert. Anfangs war eine Beklebung geplant – kein vollständiger Anstrich. Das hätte die gestalterischen Möglichkeiten allerdings stark eingeschränkt.

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Friedrich Merz, © dts Nachrichtenagentur
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Ronald Wild, © Ronald Wild
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Der Himmel ist am frühen Morgen über dem Industriepark Höchst eingefärbt. Erdöl, Kerosin, Betankung., © DPA/Andreas Arnold
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Eingemottete A330 der American Airlines in Roswell., © AirTeamImages.com/Ryan Patterson
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