US-Verkehrsminister Sean Duffy will die Zulassung neuer Verkehrsflugzeuge von Boeing und anderen Herstellern beschleunigen. Er begründete dies am Mittwoch bei einer Veranstaltung in Washington mit der Konkurrenz aus China.
"Wo bleibt die neue Innovation in der Luftfahrt von den großen Herstellern? Sie findet nicht statt, weil die Zulassung so schwierig ist", sagte Duffy. "Wir müssen sicherstellen, dass wir eine sichere Luftfahrt haben, aber können wir schneller vorankommen?"
Nach der Veranstaltung sagte Duffy vor Journalisten, die USA würden verlieren, wenn sich das Tempo bei der Zulassung nicht ändere. "China wird uns schlagen", sagte er. Das liege nicht an fehlender Innovation. Privates Kapital werde nicht in Innovationen investiert, wenn Genehmigungen ein Jahrzehnt dauerten, warnte Duffy.
Duffy sieht bei 737-Max-Software kein Sicherheitsproblem
Duffy sagte am Mittwoch zudem, er sehe derzeit keine Sicherheitsbedenken wegen eines Softwareproblems bei der Boeing-737-Max-Flotte. "Wenn es hieße: 'Hey, wir haben ein Sicherheitsproblem', würden wir anders reagieren", sagte er. "Wir haben gelernt, dass schlimme Dinge passieren können, wenn man nicht schnell reagiert." Es gebe keinen Anlass, die 737-Max-Flotte deswegen stillzulegen.
Boeing hatte Ende September mitgeteilt, das Softwareproblem könne bei bestimmten 737-Max-Flugzeugen Piloten in einem bestimmten Landeszenario den Zugriff auf die automatische Flugführung verwehren. Der Hersteller habe die Betreiber informiert und entwickle ein Softwareupdate, das das Problem dauerhaft beheben solle.
Die US-Luftfahrtbehörde FAA kündigte am Montag an, die Zulassung der seit Langem verzögerten 737 Max 10 aufzuschieben, bis das Softwareproblem gelöst ist. Nach Angaben der FAA kann die Softwareversion die Arbeitsbelastung der Piloten bei einem Durchstartmanöver erhöhen. Die Behörde will ein Corrective Action Review Board einberufen, um das Problem zu untersuchen. Behördenvertretern zufolge könnte das frühestens in der kommenden Woche geschehen.
FAA arbeitet bereits an Reformen
Die FAA hatte im Juni Änderungen vorgeschlagen, um die Zulassung neuer Verkehrsflugzeuge zu modernisieren und zu beschleunigen. Die Pläne sehen vor, die Zahl der Ausnahmegenehmigungen, Sonderbedingungen und Nachweise gleichwertiger Sicherheit zu verringern, die im Zulassungsverfahren erforderlich sind.
FAA-Chef Bryan Bedford setzt sich für eine Reform der Zulassung ein. Er hatte in diesem Jahr mitgeteilt, die Behörde arbeite in einigen Projekten mit der Industrie zusammen, "um zu sehen, wie sie den Prozess straffen können". Sein Vorgänger Mike Whitaker hatte 2024 gesagt, die FAA prüfe den Einsatz besserer Technologie, um das Verfahren zu vereinfachen.
Die Zulassung eines neuen Flugzeugs kann fünf Jahre oder länger dauern. Sie erfordert umfangreiche Tests und Daten sowie eine ausführliche Dokumentation. Boeing benötigte mehr als acht Jahre für die Zulassung der kleineren 737 Max 7, die im August erteilt wurde. Die Zulassung der 777X liegt mehr als fünf Jahre hinter Boeings ursprünglichem Zeitplan.
