Das wöchentliche airliners.de-Luftfahrttechnik-Briefing. Dieses Mal unter anderem mit der FAA-Zulassung der Boeing 737 Max 7 nach jahrelanger Verzögerung und dem nun in den Fokus rückenden Zertifizierungsprozess der Max 10, den Plänen von Swiss, ihren Einsatz von Wetlease-Flugzeugen bis 2027 zu verringern, sowie der von der FAA angeordneten Rissprüfung an rund 470 Boeing 737 Max.
in den vergangenen Tagen gab es in der Luftverkehrswirtschaft etliche wichtige Nachrichten aus den Bereichen Industrie, MRO und Technik. Wir werfen einen Blick auf die wichtigsten Entwicklungen. Das sind unsere Top-Themen der Woche:
Was die FAA-Zulassung der Boeing 737 Max 7 nach jahrelanger Verzögerung für Boeing bedeutet – und warum nun auch die Max 10 in den Fokus rückt
Wie Swiss ihren Einsatz von Wetlease-Flugzeugen bis 2027 verringern will und wo sich die Lage bei Flotte und Triebwerken verbessert
Warum die FAA bei rund 470 Boeing 737 Max Rissprüfungen anordnet und welche Folgen das für Betreiber und Hersteller haben könnte
Zudem geht es um den Erstflug der russischen MC-21-310 in Serientechnologie, um einen weltweiten Engpass bei Flugzeugfenstern mit Folgen für Hersteller und MRO-Betriebe sowie um die Ausbildung von Quereinsteigern bei Lufthansa Technik.
Genießen Sie das Wochenende!
Herzliche Grüße Alexander Fink Redakteur airliners.de
Gedankenflüge
Airbus, Rolls-Royce, MTU und Safran vermelden Rekordzahlen, während die IATA sinkende Passagierzahlen und Boeing einen Quartalsverlust ausweisen. Die Gedankenflüge über das weniger Offensichtliche hinter den Meldungen der Woche.
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