Immer mehr Fluggesellschaften nehmen Nahost-Verbindungen wieder auf, © AirTeamImages.com/4x6zk-moni shafir
Lufthansa-A321 in Tel Aviv. © AirTeamImages.com / 4x6zk-moni shafir
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Immer mehr Fluggesellschaften nehmen ihre Verbindungen in Teile des Nahen Ostens wieder auf, nachdem der durch die Angriffe der Vereinigten Staaten und Israels auf den Iran ausgelöste Konflikt den Flugverkehr in der Region monatelang eingeschränkt hatte. Große Carrier bleiben dabei aber vorsichtig, zahlreiche Strecken bleiben bis in den Herbst hinein ausgesetzt.

Am stärksten betroffen ist weiterhin Dubai. Mehrere europäische und asiatische Fluggesellschaften haben ihre Aussetzungen dorthin bis in den Oktober oder länger verlängert.

Lufthansa Group hält an Vorsicht fest

Die Lufthansa Group setzt mehrere Nahost-Verbindungen bis zum 24. Oktober aus, darunter Dubai und Beirut. Betroffen sind Lufthansa, Swiss, Austrian Airlines, Brussels Airlines und Ita Airways.

Eurowings hingegen will mit Beginn des Winterflugplans ihre Dubai-Verbindungen wieder aufnehmen. Direktflüge sind von Berlin, Köln/Bonn und Stuttgart geplant.

Air Canada hält Verbindungen nach Tel Aviv und Dubai bis Mitte Januar 2027 ausgesetzt und geht damit deutlich weiter als die übrige Branche.

KLM setzt Flüge nach Dubai, Riad und Dammam bis zum 24. Oktober aus. Verbindungen nach Tel Aviv nahm sie bereits am Dienstag wieder auf. Air France bewegt sich als eine der ersten Fluggesellschaften auf eine Wiederaufnahme zu. Verbindungen nach Beirut bleiben bis zum 1. September ausgesetzt, Verbindungen nach Riad und Dubai bis Mittwich.

Finnair setzt ihre für den Winterflugplan vorgesehenen Dubai-Verbindungen bis zum 27. März 2027 aus – die längste Aussetzung unter den genannten Fluggesellschaften.

Weitere Fluggesellschaften ziehen nach

Auch weitere Fluggesellschaften haben Aussetzungen auf verschiedenen Nahost-Strecken verlängert, darunter Verbindungen nach Dubai, Tel Aviv, Bahrain, Amman und Abu Dhabi. Die Zeiträume reichen von Ende September bis Ende Oktober. Bei der Wiederaufnahme einzelner Strecken sind zudem reduzierte Frequenzen geplant.

Für Reisende und Speditionen bedeutet die uneinheitliche Lage, dass sich die Kapazitäten in den Nahen Osten bis in den Herbst hinein nur langsam normalisieren dürften.

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