Höhenangst vor dem Sinkflug, © dpa
Abgestellte Lufthansa-Flugzeuge in Frankfurt. © dpa
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Sie lesen einen kurzen Auszug aus den täglichen airliners+ "Gedankenflügen" der vergangenen Woche. Die Kolumne über das weniger Offensichtliche hinter den Meldungen des Tages lesen Abonnenten jeden Abend im airliners+ "Abend-Briefing". Es kommt montags bis freitags immer um 18 Uhr per E-Mail. Sie sind noch kein Abonnent? Jetzt einen Monat für nur einen Euro testen.

Horrorszenario-Gedanken

Die klimapolitische Sprecherin der Grünen im Bundestag, Lisa Badum, glaubt offenbar ernsthaft, dass die Rücknahme der Luftverkehrsteuererhöhung um ein paar Euro das Zeug hat, unser Klima in "absolut verantwortungsloser" Art und Weise negativ zu beeinflussen.

Man ist fast geneigt, darauf mit "schön wär's" zu antworten. Wobei sich das in diesem Zusammenhang natürlich verbietet.

Aber im Ernst: Wirklich jeder weiß doch, dass diese winzige Rücknahme nichts weiter als ein Tropfen auf den heißen Stein ist. Dass jetzt plötzlich wieder viel mehr Flüge stattfinden, wäre Wunschdenken – oder eben Horrorszenariodenken, je nach Perspektive.

Interessanterweise ist das offenbar sogar der Bundesregierung bewusst. Auf eine entsprechende Anfrage der Grünen im Bundestag kam die Antwort, es seien nach der Steuerrücknahme "keine wesentlichen Auswirkungen auf den Passagierflugverkehr [...] zu erwarten".

Die Grünen beschweren sich nun lautstark, dass die Regierung dazu weder Belege noch Hochrechnungen präsentieren könne. Nun ja, wie soll ich sagen. Liebe Grüne, schaut einfach mal bei euren Freunden von "Transport & Environment" vorbei. Die haben doch genau das – natürlich mit anderem Hintergedanken – neulich in einer Studie herausgefunden: "Aviation taxes [...] have limited impact on passenger numbers".

Negativ-Wachstums-Gedanken

Wer einen handfesteren Beleg braucht als eine Studie, muss nicht lange suchen. Er kommt in dieser Woche gleich von zwei Seiten – und zeigt, dass die Angst vor dem großen Nachfrageschub an der Realität vorbeigeht.

Die neuen ADV-Zahlen belegen: schon wieder kein Wachstum – und das bereits zum dritten Monat in Folge. Der BDL hatte zuvor bereits ermittelt, dass die Passagierzahlen hierzulande erstmals seit der Corona-Krise wieder gesunken sind. Im ersten Halbjahr lag das Minus bei 0,8 Prozent.

Wow. Das muss man erst einmal schaffen. Es gelingt uns beim Aufholen gegenüber den anderen Ländern nur noch ein Negativwachstum. Im Klartext: Wir rennen in die falsche Richtung.

Deutsche Umweltschützer müssen sich derzeit also wirklich keine Sorgen machen, was etwaig steigende Luftverkehrsemissionen angeht.

Es ist trotzdem höchste Zeit, dass sich politisch etwas tut. Aber nicht so, wie die Grünen es gerne hätten, sondern eben genau andersherum. Das sagen mittlerweile übrigens nicht nur die "Lufthansa-hörigen" Teile der Branche, sondern nun auch die ausländischen Airlines.

Und ehe Sie jetzt in die Tasten hauen und "Klimasau" tippen: Bitte denken Sie daran, dass die Flugzeuge, die hierzulande nicht mehr fliegen, jetzt eben andernorts emittieren. Dem Klima ist egal, welche Volkswirtschaft vom Luftverkehr profitiert. Der deutschen Politik sollte das nicht egal sein.

Tipp: Noch mehr Gedankenflüge gibt es zum Hören: Den airliners.de-Podcast "Gedankenflüge" gibt es überall, wo es Podcasts gibt.

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Flugtaxis über Berlin-Tempelhof., © Adobe Stock/Markus Mainka/chesky, Montage: airliners.de
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Fluggast geht mit Bordkarte durch die Kontrolle., © DPA/Christian Charisius
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Cybersecurity in der Luftfahrt: Flugzeug und digitale Flughafen-Infrastruktur, © Swissbit
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Abgestellte Lufthansa-Flugzeuge in Frankfurt., © dpa
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Höhenangst vor dem Sinkflug

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