Liebe Leserinnen und Leser,
im Streit um zusätzliche Verkehrsrechte für Emirates zwischen Berlin, Stuttgart und Dubai ist zuletzt viel über Pressemitteilungen und Linkedin gesprochen worden – zu wenig aber über das Rechtsinstrument, das für genau solche Konflikte geschaffen wurde. Im Zentrum dieser Ausgabe steht deshalb eine Analyse zur EU-Verordnung 2019/712, die es Airlines und Verbänden erlaubt, gegen mutmaßlich unfaire Subventionierung von Drittstaaten-Fluggesellschaften vorzugehen. Genutzt hat das bislang niemand. Der Beitrag ordnet ein, was an den wechselseitigen Vorwürfen zwischen Emirates-Präsident Tim Clark und Lufthansa-Airlines-Chef Jens Ritter stimmt, was nicht, und warum sich der eigentliche Konflikt um Berlin und Stuttgart wohl weiterhin in der Politik entscheidet statt vor Gericht.
Mein zweiter Schwerpunkt in dieser Ausgabe: die Reform der EU-Fluggastrechte, auf die sich Parlament und Rat nach 13 Jahren Verhandlung endlich verständigt haben. Ich habe mir angesehen, was die neue No-Show-Regel für Vielflieger mit mehrstufigen Buchungen konkret bedeutet, wo die Reform noch Lücken lässt und warum die neuen Regeln realistisch erst 2027 greifen dürften.
Daneben erklärt Alexander Summerer, Head of Authentication beim Sicherheitsanbieter Swissbit, warum klassische Passwörter und selbst gängige Mehr-Faktor-Verfahren für Airlines und Flughäfen nicht mehr ausreichen und wie phishing-resistente FIDO2-Technologie digitale und physische Zugänge zu einem gemeinsamen Sicherheitskonzept verbinden kann. In unserer Serie GARS Nachwuchsforschung stellt diese Woche Carlos Andrés Beltrán Sánchez von der Technischen Universität Dresden ein integriertes ökonomisches Modell für den Flugtaxi-Markt vor.
Wer nach der Lektüre noch etwas Zeit hat: In den Gedankenflügen dieser Woche nimmt sich David Haße die Klimadebatte um die zurückgenommene Luftverkehrsteuer-Erhöhung vor.
Ich danke Ihnen, dass Sie airliners+ abonniert haben und uns damit unterstützen, diese Themen fundiert aufzubereiten. Ich wünsche Ihnen eine erkenntnisreiche Lektüre.
Ihr
Alexander Fink
Chef vom Dienst airliners.de
