Liebe Leserinnen und Leser,
was ist eigentlich ein Regionalflughafen? Die Frage klingt banal, doch sie lässt sich kaum eindeutig beantworten. Andreas Sebayang hat jetzt den Allgäu Airport in Memmingen für unsere Serie "Vor Ort an deutschen Flughäfen" besucht – und dort einen Flughafen vorgefunden, an dem mehr los ist als an manchem Airport, der sich in Deutschland "international" nennen darf.
Regional ist Memmingen weniger das Streckennetz, als seine Verankerung in der lokalen Wirtschaft: 62 Prozent gehören privaten Unternehmern aus der Region, die übrigen 38 Prozent einer Besitzgesellschaft, an der wiederum 90 Unternehmen und Körperschaften beteiligt sind. Im Betrieb dagegen ist Memmingen mit seinem Low-Cost-Fokus längst ein internationaler Flughafen – nur eben einer ohne Netzwerk-Airlines.
Einen ganz anderen Kosmos hat Andreas Spaeth für diese "airliners+ Magazin"-Ausgabe erkundet. Er war mit Flexjet unterwegs, dem nach Netjets zweitgrößten Fractional-Ownership-Anbieter. In Farnborough hat Flexjet gerade für rund 29 Millionen Euro sein erstes eigenes Terminal in Europa eröffnet. Im Gespräch mit Inhaber Kenn Ricci und CEO Mike Silvestro wird deutlich: Flexjet positioniert sich bewusst über das luxuriöse Angebot – nicht über einen günstigen Preis – und wächst nach eigenen Angaben damit derzeit fast viermal so schnell wie die Businessjet-Branche insgesamt.
In unserer Serie "Ground Handling im Wandel" plädiert ADV-Hauptgeschäftsführer Ralph Beisel derweil in einem ganz anderen Segment unserer Branche dafür, auch den Wettbewerb bei der Bodenabfertigung über Qualität und Produktivität statt über den Preis und die Löhne auszutragen – und den Flughafenbetreibern als "Orchestrator" des Gesamtsystems mehr Koordinationsmacht zu geben.
Thomas Rietig hat in seiner Kolumne "Schiene, Straße, Luft" schließlich die Antwort der Bundesregierung auf eine Anfrage zum Getränkeausschank auf Regierungsflügen gelesen und um eigene Erfahrungen ergänzt. Und in den Gedankenflügen blickt Alexander Fink hinter das Chapter-11-Verfahren von Air Baltic und fragt, welche Rolle Ryanair und die Lufthansa dabei noch spielen könnten.
Ich danke Ihnen, dass Sie airliners+ abonniert haben und uns damit unterstützen, diese Themen fundiert für Sie aufzubereiten. Ich wünsche Ihnen eine erkenntnisreiche Lektüre.
Ihr
David Haße
Herausgeber airliners.de
