Washington wirbt um US-Beteiligung an Äthiopiens Mega-Flughafenprojekt, © Ethiopian Airlines
Konzeptbild für den neuen Flughafen Bishoftu bei Addis Abeba. : Vogelperspektive einer Architekturvisualisierung: sternförmiger Terminalkomplex mit mehreren Fingerpiers, zahlreichen Flugzeugparkplätzen, Rollwegen und Zufahrtsstraßen. Klare, sonnige Bedingungen; warme, erdige Baumaterialien und Grünflächen. © Ethiopian Airlines
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Die USA werben aktiv um eine Beteiligung ihrer Unternehmen am geplanten Flughafen Bishoftu von Ethiopian Airlines. Der Flughafenneubau befindet sich 45 Kilometer südöstlich von Addis Abeba. Die Baukosten werden auf 12,5 Milliarden Dollar (rund 11,9 Milliarden Euro) beziffert.

Mark Mitchell, stellvertretender Staatssekretär im US-Handelsministerium für den Nahen Osten und Afrika, erklärte am Mittwoch, Washington sei "aktiv damit beschäftigt, eine US-Beteiligung" an dem Vorhaben zu sichern. Er äußerte sich bei einem virtuellen Pressebriefing vom Afrikagipfel für Logistik und Kommunikation in Addis Abeba, wo er nach eigenen Angaben Gespräche mit Ethiopian-Airlines-Vertretern geführt hatte.

Mitchell nannte keine konkreten Einsatzbereiche für US-Unternehmen, deutete aber an, das Projekt könne zu "mehr Boeing-Flugzeugen mit GE-Aerospace-Triebwerken" führen. Ethiopian Airlines hatte im April sechs weitere Boeing 787-9 bestellt, zusätzlich zu 20 bereits georderten Maschinen. CEO Mesfin Tasew hatte ebenfalls im April erklärt, US-Finanzinstitutionen hätten "Interesse" an dem Projekt bekundet.

Der Bau des Vier-Startbahn-Flughafens begann im Januar 2026; die Eröffnung ist für 2030 geplant. Offiziell wird das Ziel ausgegeben, Bishoftu zum "Dubai Afrikas" zu machen.

Die Afrikanische Entwicklungsbank hat 500 Millionen Dollar zugesagt und leitet Bemühungen, 8,7 Milliarden Dollar an Finanzierungen aufzubringen. Washingtons Engagement steht im Kontext einer breiteren Konkurrenz mit China um Infrastruktur- und Investitionseinfluss auf dem afrikanischen Kontinent.

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Artikel 6 – Eric Njoya: Luftverkehr in Afrika, © airliners.de/KI
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"Der Kuchen wird größer – aber man muss bereit sein, um seinen Anteil zu kämpfen"

Luftverkehrsabkommen (5) Afrika macht trotz 1,4 Milliarden Einwohnern nur etwa zwei Prozent des globalen Luftverkehrs aus. Eric Njoya, Assistenzprofessor für Luftverkehrsmanagement an der Dublin City University, erklärt im Interview mit airliners.de, warum restriktive bilaterale Abkommen die entscheidende Bremse sind.

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Straße am Flughafen BER mit Flugzeug am Himmel., © Thomas Rietig
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Schiene, Straße, Luft (123)

BER statt Bodensee

Kollage mit Flugzeugen von Airbus und Boeing., © Airbus/Boeing
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Patrick Schnieder (CDU) spricht im Bundestag., © DPA/Bernd von Jutrczenka
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