Lufthansa-Gewinneinbruch, Fraport wächst im Ausland, Passagierzahlen in Deutschland rückläufig, © DPA/Boris Roessler
Passagiermaschinen der Lufthansa sind auf dem Flughafen Frankfurt zu sehen. : Mehrere Lufthansa-Passagierflugzeuge auf dem Flughafen Frankfurt. Im Vordergrund sind Heckleitwerk, Rumpf und Cockpit eines Jets vor bewölktem Himmel zu sehen. © DPA / Boris Roessler
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Jour fixe auf airliners.de: Immer montags präsentieren wir die wichtigsten Meldungen der Woche aus den Bereichen Luftverkehrs-Marketing und Vertrieb.

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Liebe Leserinnen und Leser,

im Luftverkehrsvertrieb und -marketing standen in den vergangenen Tagen vor allem Kosten, Nachfrage und Standortattraktivität im Fokus. Zwischen Ergebnisdruck bei den Airlines, gedämpften Verkehrsprognosen an den Flughäfen und neuen Warnsignalen für den deutschen Markt zeigt sich, wie eng Pricing, Kapazitätssteuerung und Buchungsverhalten derzeit zusammenhängen. Wir werfen einen Blick auf die wichtigsten Entwicklungen. Das sind unsere Top-Themen der Woche:

  • Warum Kerosinkosten und Pilotenstreik den Lufthansa-Gewinn massiv einbrechen lassen – und weshalb der Konzern auf höhere Ticketpreise und eine angepasste Flottensteuerung setzt
  • Wieso Fraport dank seiner Auslandsflughäfen zulegen kann, während Frankfurt bei Passagieren und Prognosen auf der Stelle tritt
  • Warum die Passagierzahlen an deutschen Flughäfen erstmals seit der Corona-Krise wieder sinken – und was das für die Wettbewerbsfähigkeit des Standorts bedeutet

Kommen Sie gut durch die neue Woche!

Redakteur: Alexander Fink Herzliche Grüße
Alexander Fink
Redakteur airliners.de


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Titelbild: airliners+ Magazin 31/2026
Artikel 5 – Ian Douglas: Bilaterale Abkommen und Netzstrategie, © airliners.de/KI
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"Open Skies bedeutet nicht, dass jemand kommt und bleibt"

Luftverkehrsabkommen (6) Ian Douglas, Honorary Senior Lecturer an der University of New South Wales und Professor of Practice an der Hong Kong Polytechnic University, erläutert im Interview mit airliners.de, wie bilaterale Abkommen Airline-Strategien prägen und warum Joint Ventures ein liberales regulatorisches Fundament brauchen.

17 min
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Embraer E195-E2 PS-ADP in der Produktionshalle., © Andreas Spaeth
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Ein ICE L auf Testfahrt fährt dieselbetrieben über den Hindenburgdamm bei Sylt, © Deutsche Bahn/Dirk Wittmann
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Reisende bringen auf dem Flughafen in Düsseldorf ihr Gepäck zu den Flugschaltern., © dpa/Roland Weihrauch
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Boeing-Flugzeuge stehen in verschiedenen Stadien der Fertigung vor der Boeing Renton Factory in Renton, Washington, USA., © DPA/Scott Brauer
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Luftfahrt braucht viel Geld., © Adobe Stock/Montri Thipsorn
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