Boeing kann die Übernahme des Zulieferers Spirit Aerosystems noch in diesem Jahr abschließen. Die US-Wettbewerbsbehörde FTC genehmigte die Transaktion unter der Auflage, dass Boeing Unternehmensteile veräußert, die seinen europäischen Rivalen Airbus beliefern. Der Flugzeugbauer kündigte daraufhin an, die verbleibenden Schritte zum Abschluss der Übernahme bis Ende Dezember zu vollziehen.
Die FTC verlangt die Veräußerung der Spirit-Werke in North Carolina und Belfast in Nordirland an Airbus. Zudem muss Spirit sein Werk in Subang in Malaysia verkaufen, das Komponenten sowohl für Airbus als auch für Boeing liefert. Ein Verkauf an Composites Technology Research Malaysia war bereits früher in diesem Jahr verhandelt worden.
Darüber hinaus muss Spirit als Zulieferer für Boeings Konkurrenten im Bereich künftiger Militärflugzeugprogramme tätig bleiben. Boeings Rüstungssparte hatte Anfang des Jahres den Auftrag für den ersten Kampfjet der sechsten Generation des US-Militärs, die F-47, gewonnen. Das Unternehmen bewirbt sich zudem um den Auftrag für den F/A-XX-Jäger der US-Marine.
Transaktion mit 8,3 Milliarden Dollar Volumen
Die Boeing-Aktie fiel am Mittwoch um drei Prozent, während die Spirit-Aktie um 3,5 Prozent zulegte. Die Gesamttransaktion, einschließlich des Airbus-Teils und weiterer Komponenten, hat ein Volumen von 8,3 Milliarden Dollar. Boeing übernimmt den Großteil von Spirit für 4,7 Milliarden Dollar.
"Wir begrüßen die Genehmigung der Übernahme von Spirit Aerosystems durch die US-Wettbewerbsbehörde FTC", sagte ein Boeing-Sprecher. "Obwohl die Transaktion noch nicht vollständig abgeschlossen ist, sind wir entschlossen, die verbleibenden notwendigen Schritte zur Finalisierung der Übernahme zu vollziehen." Ein Spirit-Sprecher bestätigte, dass der Abschluss des Deals bis Ende Dezember erwartet wird. Die Genehmigung der britischen Kartellbehörde war bereits im August erfolgt.
Spirit als Problemzulieferer
Spirit war bis 2005 Teil von Boeing und ist heute der weltweit größte Zulieferer für Flugzeugstrukturen. Das finanziell angeschlagene und von Qualitätsproblemen geplagte Unternehmen fertigt unter anderem Rümpfe für die Boeing 737 sowie Komponenten für die Airbus-Modelle A350 und A220. Spirit wurde wiederholt als Quelle für Verzögerungen bei mehreren Programmen genannt. Boeing sieht in der Übernahme einen Schlüssel zur Stabilisierung der 737-Produktion.
Der Deal gibt Airbus die direkte Kontrolle über das angeschlagene Werk in Belfast. Die historische ehemalige Short-Brothers-Anlage verzeichnete 2024 einen Verlust von rund 670 Millionen Dollar. Das Werk hatte im Juli in einer Einreichung gewarnt, dass es zusätzliche Mittel benötige, um zahlungsfähig zu bleiben. Die Vereinbarung sieht eine Barzahlung von 439 Millionen Dollar an Airbus vor, um die Verluste auszugleichen, die der Konzern übernehmen wird.
