Der Münchner Flughafen wird auf absehbare Zeit keinen Fernbahnanschluss erhalten. Die Deutsche Bahn hat geprüft, ob ICE-Züge auf der bestehenden Trasse für S-Bahnen und Regionalzüge verkehren könnten – und kommt zu einem klaren Ergebnis: Das sei auf den bereits stark ausgelasteten Gleisen nicht sinnvoll umsetzbar, erklärte eine Bahnsprecherin.
Zuerst hatte der "Münchner Merkur" darüber berichtet.
Aus Sicht der Deutschen Bahn führt kein Weg an einem Neubau vorbei. Nur eine eigene Fernbahntrasse könne den zweitgrößten deutschen Flughafen stabil an das Fernverkehrsnetz anbinden, so die Sprecherin. Die Bahn halte an diesem Vorhaben fest: "DB Fernverkehr befürwortet dies ausdrücklich, zum Beispiel im Kontext eines Ausbaus der Achse München-Ingolstadt."
Die Diskussion über eine Fernbahnanbindung des Münchner Flughafens läuft seit rund 40 Jahren – bislang ohne Ergebnis. Ursprünglich war der Flughafen in den 1980er-Jahren mit einem Fernbahnhof und vier Startbahnen geplant worden. Gebaut wurden schließlich zwei Startbahnen und eine S-Bahn-Verbindung. Ende der 1980er-Jahre fiel zudem die Entscheidung für die 2006 eröffnete Schnellstrecke München–Nürnberg – ohne Halt am Flughafen.
Den größten Nachteil des fehlenden Fernbahnanschlusses tragen Reisende aus dem nördlichen Oberbayern und Franken. Obwohl der Flughafen rund 30 Kilometer nordöstlich der Landeshauptstadt liegt, müssen Bahnreisende aus diesen Regionen zunächst bis zum Münchner Hauptbahnhof fahren, um dort in S-Bahn oder Bus umzusteigen – oder gleich auf den Bus ausweichen.
