Nach Angaben der US-Luftfahrtbehörde FAA (Federal Aviation Administration) müssen möglicherweise Hunderte in den USA registrierte Boeing 737 Max überprüft werden, weil einige Sitze falsch installiert worden sein könnten und repariert werden müssten. Werden sie nicht korrigiert, könnten die Sitze Passagiere und Crewmitglieder bei einer Notlandung verletzen oder den Gang blockieren und eine Evakuierung verzögern, teilte die Behörde mit.
Die vorgeschlagene Lufttüchtigkeitsanweisung der FAA würde für 453 in den USA registrierte Maschinen gelten. Die Behörde ist nur für US-Fluggesellschaften zuständig, ausländische Aufsichtsbehörden folgen aber in der Regel FAA-Anweisungen, sofern diese auf sie zutreffen. Weltweit sind laut der Luftfahrt-Beratungsfirma IBA knapp 2300 Boeing 737 Max im Einsatz, davon 823 in den USA.
Der Vorschlag kommt, während Boeing unter CEO Kelly Ortberg an einer besseren Produktionsqualität und höheren Auslieferungszahlen arbeitet. Anfang 2024 waren Probleme bei der Fertigungsqualität bekannt geworden, als bei einer fast neuen Boeing 737 Max von Alaska Airlines im Flug ein sogenannter "Door Plug" herausbrach.
Die FAA erklärte in dem Entwurf der Anweisung, ihr liege ein Bericht vor, wonach einige Passagiersitz-Baugruppen nicht korrekt in den Sitzschienen befestigt worden seien. Das könne dazu führen, dass sich die Baugruppen bei erhöhter Belastung, Turbulenzen oder einer Notlandung aus den Schienen lösen.
Bis zu 69 Sitze pro Flugzeug betroffen
Pro Boeing 737 Max könne es bis zu 69 schienenmontierte Passagiersitz-Baugruppen geben. Die Überprüfung jeder Baugruppe würde schätzungsweise eine Arbeitsstunde dauern, eine mögliche Reparatur eine weitere Stunde – Ersatzteile seien dafür nicht nötig, teilte die FAA mit. Fluggesellschaften könnten mehrere Mitarbeiter gleichzeitig mit der Inspektion beauftragen und so die Gesamtzeit pro Flugzeug deutlich verkürzen. Wie schnell die Airlines das Problem beheben müssen, ließ die Behörde offen.
Ein Boeing-Sprecher erklärte, der Flugzeughersteller habe den Betreibern bereits im Dezember 2025 eine entsprechende Anleitung zukommen lassen. "Wir unterstützen, dass die FAA diese Anleitung verbindlich macht", sagte der Sprecher per E-Mail.
