Interview "Austro Control hat Erfahrung mit einem einheitlichen Luftraum"

Seit den Einschränkungen im russischen und ukrainischen Luftraum und der dadurch angepassten Verkehrsströme, verzeichnet Österreich deutlich mehr Überflüge – das macht sich besonders bei der Flugversicherung Austro Control bemerkbar. Initiativen wie der "Flexible Use of Airspace" und der EU-ATM-Masterplan sollen dabei die Effizienz des Luftraums steigern – nicht nur in Österreich. Elisabeth Landrichter, Geschäftsführerin von Austro Control, betont im airliners.de-Interview die Bedeutung von flexiblen Luftverkehrsräumen, Standardisierung und Datenaustausch in der Flugsicherung als wichtige Eckpfeiler für einen effizienteren europäischen Flugverkehr.

airliners.de: Der Flugverkehr boomt, zumindest was die Passagierzahlen anbelangt. Hat Europa das Vor-Covid-Niveau wieder erreicht?

Elisabeth Landrichter: Nicht überall. Sie wissen ja, dass die Reiselust ungebrochen anhält, trotzdem sind wir in Europa teilweise noch nicht auf dem Niveau von 2019. Was wir sehen ist, dass wir aufgrund der Restriktionen im russischen und ukrainischen Luftraum derzeit 20 Prozent weniger Kapazität in Europa haben.

Die Folge ist eine starke Verlagerung der Verkehrsströme auf verschiedene Lufträume und Länder – unter anderem auch Österreich. Wir hatten mit 1,5 Millionen Überflügen im Jahr 2024 gut zehn Prozent mehr Verkehr als 2019.

Deutschland ist eines jener Länder, die das Vorkrisenniveau noch nicht erreicht haben. Haben Sie eine Erklärung, warum das so ist?

Ich denke, es hängt auch mit veränderten Streckenführungen zusammen, wohin also der meiste Verkehr geht. Einerseits zu den Urlaubsdestinationen im Mittelmeerraum, andererseits sind da die Ausweichrouten, um in den ostasiatischen Raum zu kommen. Es könnte sein, dass es Deutschland deshalb so trifft.

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Über die Interview-Partnerin

Elisabeth Landrichter ist seit Mai 2024 Geschäftsführerin von Austro Control. Davor war sie elf Jahre im Vekehrs- und Klimaministerium. Als stellvertretende Leiterin der Verkehrssektion und Leiterin der Gruppe Luft im Klimaschutzministerium war sie mit dem Thema Luftfahrt befasst und hat Österreich auf Generaldirektoren-Ebene in allen relevanten europäischen und internationalen Luftfahrt-Gremien vertreten. Davor war sie in Ihrer beruflichen Laufbahn für den Flughafen Wien und in der Geschäftsführung des City Airport Train (CAT) tätig.

Stellt sich die Luftraumüberwachung in Europa darauf ein, dass die Sperre des russischen Luftraums dauerhaft wird?

Kurz- und mittelfristig jedenfalls. Sie können sich vorstellen, dass die Schlagwörter Flexibilität und Resilienz derzeit im Mittelpunkt der Diskussionen stehen. Auf nationaler Ebene, besonders aber auf europäischer Ebene mit Eurocontrol, wird laufend diskutiert, wie wir die Verkehrsströme bestmöglich managen und optimieren können und wie man zivilen und militärischen Flugverkehr gut aufeinander abstimmen kann.