Industrie & Technik
Luftfahrtstrategie ohne Substanz, Bugfahrwerk-Panne Lufthansa-787, Walsh warnt vor Airline-Pleiten
Das wöchentliche airliners.de-Luftfahrttechnik-Briefing. Dieses Mal unter anderem mit dem, was die neue Luftfahrtstrategie der Bundesregierung für den Standort Deutschland verspricht – und warum der Branche konkrete Maßnahmen fehlen, was technisch hinter dem eingeklappten Bugfahrwerk einer nagelneuen Lufthansa-Boeing-787 in Frankfurt stecken könnte und warum IATA-Chef Willie Walsh angesichts hoher Kerosinpreise mit weiteren Airline-Pleiten rechnet.
in der Luftverkehrswirtschaft standen in den vergangenen Tagen vor allem Themen aus Industrie, MRO und Technik im Fokus. Wir werfen einen Blick auf die wichtigsten Entwicklungen der Woche. Das sind unsere Top-Themen:
Was die neue Luftfahrtstrategie der Bundesregierung für den Standort Deutschland verspricht – und warum der Branche konkrete Maßnahmen fehlen
Was technisch hinter dem eingeklappten Bugfahrwerk einer nagelneuen Lufthansa-Boeing 787 in Frankfurt stecken könnte – und warum auch die neue Skyline-Bahn am Terminal 3 weiter Probleme macht
Warum IATA-Chef Willie Walsh angesichts hoher Kerosinpreise mit weiteren Airline-Pleiten rechnet
Zudem geht es um den Einbau der neuen Business Class bei Lufthansa im Airbus A380, dem ersten kommerziellen Flug mit eSAF und den Neuigkeiten dieser Woche von der ILA Berlin.
Genießen Sie das Wochenende!
Herzliche Grüße Alexander Fink Redakteur airliners.de
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Luftrechtskolumne (144)
Die Aufrechterhaltung der Lufttüchtigkeit ist streng geregelt. In der Praxis spielen aber nicht nur die Lufttüchtigkeitsanweisungen der Behörden eine Rolle. Die Rechtsanwältin Nina Naske erklärt, wie mit Vorgaben der Inhaber der Musterzulassung umzugehen ist.
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