Liebe Leserinnen und Leser,
in der Luftfahrtindustrie und -technik bleibt die Dynamik auch in dieser Woche ungebrochen. Hersteller, Zulieferer und Betreiber stehen vor zahlreichen Herausforderungen – und liefern Innovationen und Strategien für die Zukunft der Branche. Wir haben für Sie die wichtigsten Entwicklungen aus den Bereichen Industrie, MRO und Technik zusammengestellt. Das sind unsere Top-Themen der Woche:
- Airbus steigert Auslieferungen im Februar auf 35 Jets – doch ein US-Zulieferer bleibt Engpassfaktor für das Rekordziel 2024
- Erster Embraer-Umbau-Frachter: Der E190F startet seinen Liniendienst bei Bridges Air Cargo zwischen Europa und Nahost
- Boeing meldet Kabelfehler an der 737 Max – Verzögerungen drohen, das Jahresziel soll aber nicht gefährdet sein
Zudem geht es um die Pläne von Turkish Airlines für eine eigene Leasing-Tochter, die Präsentation des neuen Langstreckenjets Falcon 10X durch Dassault Aviation sowie bemerkenswerte Fortschritte bei den Serienzulassungen für Joby Aviations erstes Flugtaxi.
Genießen Sie das Wochenende!
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Herzliche Grüße Alexander Fink Redakteur airliners.de |
Airbus steigert Auslieferungen im Februar auf 35 Jets
Airbus hat im Februar 35 Maschinen an 21 Kunden übergeben – fast doppelt so viele wie im Januar. Ob das ambitionierte Jahresziel von 870 Auslieferungen erreichbar ist, hängt auch von einem US-Zulieferer ab.
Airbus-Produktion in Hamburg-Finkenwerder © airliners.de / Oliver Pritzkow
(af mit DPA) Airbus hat im Februar 35 Verkehrsflugzeuge an 21 Kunden übergeben, wie der Flugzeugbauer mitteilte. Das entspricht fast doppelt so vielen wie die 19, die im Januar den Weg zu den Kunden gefunden hatten. Damit übergab der Dax-Konzern in den ersten beiden Monaten des Jahres insgesamt 54 Maschinen an 27 Kunden.
Für das Gesamtjahr hat sich Airbus eine Rekordzahl von 870 Auslieferungen vorgenommen. Um dieses Ziel zu erreichen, müsste der Konzern im Monatsschnitt 72,5 Flugzeuge übergeben. Üblicherweise ziehen die Zahlen gegen Jahresende deutlich an.
In den vergangenen Jahren hatte Airbus mit erheblichen Engpässen bei Zulieferern zu kämpfen. Besonders Triebwerkshersteller kamen mit ihrer Produktion kaum hinterher. Konzernchef Guillaume Faury machte im Februar vor allem den US-amerikanischen Triebwerkssbauer "Pratt & Whitney" dafür verantwortlich, dass Airbus die Jetproduktion im laufenden Jahr nicht stärker hochfahren kann.
An Bestellungen mangelt es dem Konzern derweil nicht: Zum Jahreswechsel saß Airbus auf Aufträgen über 8754 Verkehrsflugzeuge – das entsprach einer rechnerischen Auslastung von rund zehn Jahren. Im Februar kamen 28 neue Bestellungen hinzu; Stornierungen gab es keine.
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