Der erste umgerüstete Embraer-Frachter vom Typ E190F hat den Linienbetrieb aufgenommen. Erstkunde Bridges Air Cargo führte den kommerziellen Erstflug von Köln/Bonn nach Larnaka (Zypern) durch; an Bord befanden sich zeitkritische Expresssendungen.
Die Maschine soll künftig im Netzwerk von Bridges Worldwide für die Expressbranche in Europa, dem Nahen Osten und Afrika eingesetzt werden, wie Embraer mitteilte. Die Maschine soll Nutzlasten zwischen acht und zwölf Tonnen für die Expressbranche transportieren. Die maximale Strukturnutzlast beträgt 13.500 Kilogramm.
Bei dem ersten umgerüsteten Flugzeug handelt es sich laut CH-Aviation um die Maschine mit dem Kennzeichen 9H-BRD (Werknummer 19000360). Zuvor absolvierte sie eine Serie von Testflügen zwischen Düsseldorf und Köln/Bonn. Der Umbau erfolgte durch Embraer im brasilianischen São José dos Campos. Ursprünglich war das Flugzeug als Passagierjet bei Avianca El Salvador im Einsatz. Es gilt als der weltweit erste vollständig umgerüstete E-Jet überhaupt.
Marktlücke zwischen kleinen und großen Frachtern
Der E190F basiert auf dem Embraer 190 und wird im Rahmen eines neuen "Passenger-2-Freighter"-Programms bei Embraer umgerüstet. Gegenüber großen Frachtturboprops bietet die Maschine laut Hersteller mehr als 40 Prozent zusätzliches Laderaumvolumen sowie die dreifache Reichweite. Im Vergleich zu größeren Schmalrumpf-Frachtflugzeugen sollen die Betriebskosten um bis zu 30 Prozent niedriger ausfallen.
Das Programm zielt laut Embraer auf wachsende Cargo-Nachfrage in sekundären und tertiären Märkten, die durch den Boom im E-Commerce entstehen. Regional One hatte 2025 seine ursprüngliche Bestellung von zwei auf vier Maschinen verdoppelt. Die erste Maschine ersetzt bei Bridges eine Boeing 737-800SF.
Bridges Air Cargo betreibt den Frachter unter einem eigenen Luftverkehrsbetreiberzeugnis mit maltesischer Registrierung. Das Unternehmen entwickelte nach eigenen Angaben in den vergangenen zwölf Monaten maßgeschneiderte Ladeeinheiten und Bodenabfertigungssysteme für den Betrieb des Typs.
