Eurowings holt Getjet als neuen Wet-Lease-Partner für Sommersaison, © AirTeamImages.com/Steven Marquez
Airbus A320 von Getjet. : Weißes Airbus A320-Passagierflugzeug der Getjet Airlines mit ausgefahrenem Fahrwerk im Anflug. Rechte Seitenansicht zeigt Triebwerke, Rumpf mit Schriftzug „getjet airlines“ und schlichtes Farblogo auf Leitwerk vor klarem blauem Himmel. © AirTeamImages.com / Steven Marquez
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Eurowings setzt in der Sommersaison 2026 erneut auf externe Kapazitäten im Wet-Lease. Bis zu 19 zusätzliche Flugzeuge kommen in den nachfragestarken Wochen und Monaten zum Einsatz, wie die Lufthansa-Tochter auf Anfrage von airliners.de mitteilte.

Neu dabei ist die litauische Fluggesellschaft Getjet, die sechs Airbus A320 ab Hamburg für Eurowings bereitstellt.

Die beiden Partner Avion Express Malta und Smartwings setzen derweil ihre Zusammenarbeit mit Eurowings fort. Avion Express Malta stellt acht Airbus A320 ab Düsseldorf und Stuttgart zur Verfügung, Smartwings fünf Boeing 737 ab Köln-Bonn.

Alle drei Partner fliegen ausschließlich im Auftrag von Eurowings und bedienen das gesamte Streckennetz der Airline.

Avion Express verlängerte Partnerschaft im März

Avion Express und Eurowings hatten ihre Partnerschaft im März 2025 um drei weitere Sommersaisons verlängert. Der ACMI-Anbieter betreibt Flugzeuge der Airbus-A320-Familie und ist mit seiner maltesischen Tochtergesellschaft für Eurowings aktiv.

Smartwings war bereits in den vergangenen Jahren Partner von Eurowings und setzt für die Lufthansa-Tochter Boeing-737-Flugzeuge ein. Die tschechische Fluggesellschaft wurde kürzlich von der türkischen Pegasus Airlines übernommen.

Getjet mit Hauptsitz in Vilnius betreibt nach Angaben von "CH-Aviation eine Flotte von Airbus A320 und Boeing 737.

Weniger Wet-Lease-Kapazität als im Vorjahr

Mit 19 Wet-Lease-Flugzeugen setzt Eurowings in diesem Sommer etwas weniger externe Kapazität ein als im Vorjahr. 2025 waren bis zu 21 zusätzliche Maschinen für die Airline unterwegs gewesen.

Der frühere Wet-Lease-Partner Smartlynx Airlines, der in vergangenen Jahren auch für Eurowings geflogen war, stellte im November 2025 seinen Betrieb ein. Der lettische ACMI-Anbieter war jedoch bereits zuvor nicht mehr für Eurowings aktiv gewesen.

Wet-Lease ist im deutschen Luftverkehr ein etabliertes Geschäftsmodell, bei dem Fluggesellschaften Flugzeuge inklusive Besatzung, Wartung und Versicherung von spezialisierten Anbietern anmieten. Deutsche Fluggesellschaften nutzen diese Kapazitäten vor allem zur Abdeckung saisonaler Nachfragespitzen im Sommer.

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