Atlantic Airways zieht Codeshare-Abkommen mit der Lufthansa und mit SAS in Betracht. Mit Turkish Airlines arbeitet die Fluggesellschaft von den Färöern bereits an einer möglichen Vereinbarung. Das sagte Vorstandsvorsitzende Jóhanna á Bergi im Interview mit dem Branchendienst "CH-Aviation" am Rande der Konferenz APG World Connect in Monaco. Angaben zu einem Zeitplan oder zum Stand möglicher Gespräche enthält der Bericht nicht.
Codeshare-Abkommen bestehen derzeit mit Air France-KLM und Icelandair. Mit British Airways hat Atlantic Airways eine einseitige Vereinbarung, die die Airline zu einer beidseitigen ausbauen will.
Die Partnerschaft mit Air France-KLM hob á Bergi besonders hervor. Auf der Strecke zwischen Paris und den Färöern stammten fast 70 Prozent der Fluggäste aus dem Ausland. Das sei nach ihrer Überzeugung auch ein Verdienst des französisch-niederländischen Konzerns.
Drehkreuze als Zubringer für Touristen
Hinter den Codeshare-Plänen steht eine Netzstrategie, die gezielt auf große Umsteigeflughäfen setzt. In jüngerer Zeit nahm Atlantic Airways London und Paris ins Programm, als Nächstes folgt Mailand. Á Bergi zufolge will die Airline so neben der Versorgung der Inselbevölkerung den Tourismus auf die Färöer stärken.
Als Vorbild nannte á Bergi das Hotel der Airline in Tórshavn. Es läuft unter der Marke Hilton Garden Inn und erreicht so Kunden aus den Hilton-Treueprogrammen. Weitere Codeshare-Partner sollen die Flüge auf ähnliche Weise bei Reisenden bekannter machen. Ein Wachstum von fünf Prozent hält die Vorstandsvorsitzende dabei für solide und für die Inseln verkraftbar.
Atlantic Airways fliegt derzeit mit je zwei Airbus A320 und A320 Neo, von denen nur einer der Airline selbst gehört. Bis Anfang der 2030er Jahre soll daraus eine Flotte aus fünf bis sechs eigenen A320 Neo werden. Vier Maschinen hat die Airline dafür direkt bei Airbus bestellt. Die Färöer gehören zum Königreich Dänemark, sind aber nicht Teil der Europäischen Union.
