Airbus hat Bedenken wegen der Verfügbarkeit von Triebwerken von "Pratt & Whitney" geäußert. Der europäische Flugzeughersteller teilte mit, dass er noch keine Einigung mit dem US-Hersteller über die benötigten Liefermengen "für die absehbare Zukunft" erzielt habe.
Der scheidende Verkaufsvorstand Christian Scherer sagte vor Journalisten, Triebwerke für die A320-Neo-Familie kämen weiterhin "sehr, sehr spät" an. "Wir sehen, dass sich dieser Trend 2026 fortsetzt, und insbesondere bei 'Pratt & Whitney, mit dem wir noch in Gesprächen sind", sagte Scherer. "Es ist ein Problem, das wir lösen müssen."
Der Triebwerksmangel hat bereits drastische Folgen: Teilweise werden erst sechs Jahre alte A320 Neo verschrottet, weil die Triebwerke einzeln wertvoller sind als die kompletten Flugzeuge. Auch Billigflieger wie Wizz Air kämpfen mit den Verzögerungen bei "Pratt & Whitney"-Triebwerken.
"Pratt & Whitney", eine Tochter von RTX und einer von zwei Triebwerkslieferanten für die meistverkaufte Airbus-Serie, äußerte sich zunächst nicht zu den Vorwürfen.
Airbus hatte zudem mitgeteilt, dass die Auslieferungen im vergangenen Jahr um vier Prozent auf 793 Flugzeuge gestiegen sind. Damit bleibt der Konzern auf Kurs, der weltgrößte Flugzeughersteller zu bleiben. Zugleich warnte Airbus vor einem "weiterhin komplexen und dynamischen Betriebsumfeld".
Airbus bleibt Marktführer vor Boeing
Bei den Bestellungen verzeichnete Airbus 1000 Bruttobestellungen im vergangenen Jahr. Nach Stornierungen bleiben 889 Nettobestellungen übrig. Beide Werte liegen über denen von 2024.
Zu den Neuaufträgen gehörten mehrere Dutzend Bestellungen aus China im Dezember. Diese blieben jedoch hinter den früheren Hoffnungen von Airbus zurück, einen Großauftrag über bis zu 500 Flugzeuge zu erhalten. Trotz einiger Berichte, dass der Mega-Deal bereits finalisiert sei, kam es nicht dazu.
Branchenquellen zufolge hat Airbus die Bemühungen verstärkt, einen Deal mit Air Asia über rund 100 A220 abzuschließen, möglicherweise bereits in diesem Monat. Scherer sagte "watch this space", ohne Details zu nennen.
Boeing, das seine vollständigen Jahreszahlen an diesem Dienstag veröffentlichen will, hatte bis Ende November 537 Flugzeuge ausgeliefert.
Scherer begrüßte die Rückkehr Boeings zu mehr Stabilität. "Es ist tatsächlich ziemlich motivierend, um ehrlich zu sein, Boeing nach so vielen Jahren zurück in der Major League zu sehen. Das ist eine gute Sache. Dieser Wettbewerb ist gut", sagte Scherer.
