Vertrieb & Marketing
BER baut Duty-Free aus, Branche fordert EES-Verlängerung, Airlink-Flugshow abgesagt
Das wöchentliche airliners.de-Vertriebs-Briefing. Dieses Mal unter anderem mit dem deutlichen Ausbau der Duty-Free-Fläche im BER-Terminal 1, der Forderung der Luftfahrtbranche nach einer Verlängerung der EES-Ausnahmeregeln sowie der Frage, wie sensibel aufmerksamkeitsstarke Markeninszenierungen sein können, wie Airlinks abgesagte Flugshow und die laufende Prüfung des vorherigen Tiefflugs zeigen.
im Luftverkehr gab es in den vergangenen Tagen eine Reihe relevanter Entwicklungen aus den Bereichen Vertrieb, Marketing und Passagiererlebnis. Wir werfen einen Blick auf die wichtigsten Themen der Woche. Das sind unsere Top-Themen:
Warum der BER seine Duty-Free-Fläche im Terminal 1 deutlich ausbaut – und welche Rolle Non-Aviation-Erlöse dabei spielen
Weshalb die Luftfahrtbranche eine Verlängerung der EES-Ausnahmeregeln fordert, um Wartezeiten und operative Reibungsverluste zu begrenzen
Warum Airlinks abgesagte Flugshow und die laufende Prüfung des vorherigen Tiefflugs zeigen, wie sensibel aufmerksamkeitsstarke Markeninszenierungen in der Luftfahrt sein können
Zudem geht es um die neue Vielflieger- und Streckenpartnerschaft von Condor und Qantas, um die Erwartung weiter steigender Ticketpreise sowie um das Potenzial von Fast-Lane-Angeboten an deutschen Flughäfen, Wartezeiten teils deutlich zu verkürzen.
Kommen Sie gut durch die neue Woche!
Herzliche Grüße Alexander Fink Redakteur airliners.de
{"@context":"https:\/\/schema.org","@type":"ImageObject","url":"https:\/\/images.airliners.de\/2026\/08\/purchased-9-MoDyMg__square__360?v=1788173576","copyrightHolder":{"@type":"Person","name":"\u00a9 AirTeamImages.com\/ Felix Gottwald"},"caption":"Zwei Airbus A380 von Qantas zerlegt in in Victorville."}
Gedankenflüge
Warum aus der Hoffnung auf eine neue USA-Verbindung nach Berlin bislang nichts wird und warum Qantas ihre A380 vier Jahre früher als geplant ausmustert, während die Lufthansa den Superjumbo aufwertet – Geschichten, die zeigen, wie sehr am Ende die Kostenrechnung entscheidet. Die Gedankenflüge über das weniger Offensichtliche hinter den Meldungen der Woche.
{"@context":"https:\/\/schema.org","@type":"ImageObject","url":"https:\/\/images.airliners.de\/2026\/09\/img-3350-tEwIaN__square__242?v=1788272825","copyrightHolder":{"@type":"Person","name":"\u00a9 airliners.de\/ Andreas Sebayang"},"caption":"Praktisch fertig. Der Ausgang des U-Bahnhofs im Bereich des B\u00fcrogebietes am Flughafen D\u00fcsseldorf."}
{"@context":"https:\/\/schema.org","@type":"ImageObject","url":"https:\/\/images.airliners.de\/2026\/08\/image-3_1787135448_UZEoawza__square__242?v=1787136011","copyrightHolder":{"@type":"Person","name":"\u00a9 airliners.de\/ Andreas Sebayang"},"caption":"Lufthansa wirbt am Gate f\u00fcr Starlink-WLAN auf Erstflug LH234"}
{"@context":"https:\/\/schema.org","@type":"ImageObject","url":"https:\/\/images.airliners.de\/2026\/08\/20260727-ikarus_1787652682_KJq01lUD__square__242?v=1787652828","copyrightHolder":{"@type":"Person","name":"\u00a9 Thomas Rietig"},"caption":"Ist Ikarus nur gestolpert? Die Plastik von Rolf Scholz im BER-Hauptgeb\u00e4ude."}
