Politik & Gesellschaft
Lufthansa stoppt Kerosin-Hedging, Bieter im Wettbewerb um Tap, Ostbundesländer fordern BER-Langstrecken
Das wöchentliche airliners.de-Politik-Briefing. Dieses Mal unter anderem mit Lufthansas Entscheidung, das Treibstoff-Hedging vorübergehend auszusetzen, dem Stand des Tap-Teilverkaufs und den Interessen von Lufthansa, Air France-KLM und IAG, sowie den Forderungen ostdeutscher Bundesländer nach mehr Langstreckenverbindungen vom BER.
Jour fixe auf airliners.de: Immer mittwochs präsentieren wir die wichtigsten Meldungen der Woche zu den Luftfahrt-Rahmenbedingungen Politik, Umwelt und Recht.
in der vergangenen Woche war die politische und gesellschaftliche Diskussion rund um den Luftverkehr von bedeutenden Entwicklungen geprägt. Die Reaktionen auf den Anstieg der Energiepreise, strategische Unternehmensentscheidungen und strukturpolitische Debatten zeigen: Die Branche steht weiterhin unter erheblichem Transformationsdruck. Im aktuellen "Politik & Gesellschaft"-Briefing blicken wir auf die Themen, die für die Rahmenbedingungen des Luftverkehrs besonders wichtig waren. Unsere Top-Themen der Woche:
Warum die Lufthansa ihr Treibstoff-Hedging vorübergehend stoppt und welche Auswirkungen die aktuellen Kerosinpreise auf ihre Strategie haben
Wie es beim geplanten Teilverkauf der portugiesischen Fluggesellschaft Tap Air Portugal weitergeht – und welche Rollen Lufthansa, Air France-KLM und IAG dabei spielen wollen
Weshalb die ostdeutschen Bundesländer mehr Langstreckenverbindungen vom Flughafen BER fordern und welche wirtschaftspolitischen Erwartungen sie an die Bundesregierung richten
Zudem geht es um die geplante Modernisierung des deutschen Flugplatzrechts, die positive Entwicklung beim Hochlauf nachhaltiger Flugkraftstoffe (SAF) in Europa, und um die Einführung eines neuen Kerosinzuschlags bei Sun Express in Reaktion auf die Energiekrise.
Kommen Sie gut durch die Woche!
Herzliche Grüße Alexander Fink Redakteur airliners.de
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Interview
Nach sieben Jahren Abstinenz kehrt Air Canada nach Berlinnzurück und verbindet den BER zunächt dreimal pro Woche mit Montreal. Welche Rolle der neue Airbus A321 XLR dabei spielt, erläutert Rocky Lo, Managing Director International Sales bei Air Canada.
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