Netz & Strecken
Condors Neuausrichtung, Flyvbird startet Flüge ab Mannheim, Lufthansa hält an Mexiko-Flügen fest
Das wöchentliche airliners.de-Netzwerk-Briefing. Dieses Mal unter anderem mit Condors riskantem Umbau vom Ferienflieger zur Netzwerkairline mit neuen Partnern, den ersten Direktverbindungen der Flyvbird-Marke Vini für Geschäftsreisende zwischen Mannheim, Berlin und Hamburg sowie Lufthansas Festhalten am planmäßigen Mexiko-Programm trotz geopolitischer Unsicherheiten.
Jour fixe auf airliners.de: Immer donnerstags präsentieren wir die wichtigsten Meldungen der Woche aus den Bereichen Netzwerkmanagement und Routenplanung.
Netzwerkmanagement und Routenplanung im Luftverkehr stehen aktuell erneut im Fokus spannender Entwicklungen: Die Branche bewegt sich ständig zwischen strategischer Neuausrichtung, mutigen Experimenten und besonderen Herausforderungen. Wir haben für Sie die relevantesten Themen der vergangenen Woche zusammengestellt. Das sind unsere Top-Themen:
Condor wagt die komplette Neuausrichtung: Vom klassischen Ferienflieger hin zur Netzwerkairline mit neuen Partnern und riskanter Strategie
Flyvbird testet unter der Marke Vini Direktverbindungen für Geschäftsreisende zwischen Mannheim, Berlin und Hamburg
Lufthansa hält trotz unsicherer Lage an planmäßigen Flügen nach Mexiko fest und bleibt auf Kurs – auch bei geopolitischen Herausforderungen
Zudem geht es um neue Angebote auf Regionalstrecken, zusätzliche Langstreckenflüge im Sommer sowie spezielle Logistik-Dienstleistungen für Airlines:
IAG Cargo startet einen eigenen "Aircraft-on-Ground"-Service für schnelle Ersatzteillieferungen weltweit
Flughafen Paderborn/Lippstadt erweitert das Sommerprogramm um acht Ferienziele
Austrian Airlines nimmt eine tägliche Verbindung nach Tokio-Narita auf
Wir wünschen Ihnen eine erkenntnisreiche Lektüre und eine gelungene Woche!
Herzliche Grüße Alexander Fink Redakteur airliners.de
Ground Handling (1)
Autonome Roboter auf dem Vorfeld: Was wie ein Hürdenlauf klingt, ist tatsächlich einer. Manuel Wehner vom Fraunhofer-Institut für Materialfluss und Logistik IML zeigt in zehn satirischen Bahnen, warum die Automatisierung der Flugzeugabfertigung noch lange nicht im Ziel ist – und wer die Nase vorn haben könnte.
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