Lufthansa Technik und Airbus entwickeln "AeroSHARK"-Beschichtung für A330-Ceo-Tragflächen
Lufthansa Technik und Airbus arbeiten gemeinsam an der Zertifizierung der "AeroSHARK"-Riblet-Technologie für Tragflächen und Leitwerke des Airbus A330 Ceo. Bei vollständiger Anwendung werden Kraftstoffeinsparungen von über zwei Prozent erwartet.
Lufthansa Technik und Airbus haben eine technische Kooperation zur Entwicklung und Zertifizierung der "AeroSHARK"-Riblet-Technologie für Tragflächen sowie horizontale und vertikale Leitwerke des Airbus A330 Ceo vereinbart. Das gab der Wartungsdienstleister bekannt.
Ziel ist laut Angaben die weltweit erste kommerzielle Zulassung dieser Technologie für die genannten Flächen des Flugzeugtyps.
Die Kooperation ergänzt die laufende Zertifizierung von "AeroSHARK" für Rumpf und Triebwerksgondeln der A330 Ceo. Lufthansa Technik hält die ergänzende Musterzulassung und leitet die Zertifizierungsaktivitäten.
Airbus stellt Flugzeugtypendaten und sicherheitsrelevante Bewertungen bereit. Die Zulassung durch die europäische Luftfahrtbehörde EASA ist Voraussetzung für die geplante Kommerzialisierung.
Bei Anwendung auf allen relevanten aerodynamischen Oberflächen werden für eine vollständig modifizierte A330 Ceo Kraftstoffeinsparungen von über zwei Prozent auf typischen Langstreckenflügen erwartet.
Die "AeroSHARK"-Folie imitiert die Struktur von Haifischhaut und reduziert durch ihre Riblet-Oberfläche den aerodynamischen Widerstand. Bislang wurden Modifikationen an 30 Boeing 777 verschiedener Airlines sowie einer Boeing 747 umgesetzt.
Gedankenflüge
Was sollte eigentlich klassischerweise in einem Strategie-Papier stehen? Und was wird oft stattdessen aufgelistet? Die Gedankenflüge über das weniger Offensichtliche hinter den Meldungen der Woche. Dieses Mal zur neuen Nationalen Luftfahrtstrategie der Bundesregierung.
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