Luftfracht & Logistik
K2-Airways-Absturz, Antonow-Kapazitäten, EU-Zollregeln ohne Bremswirkung
Das monatliche airliners.de-Luftfracht-Briefing. Dieses Mal unter anderem mit dem aktuellen Kenntnisstand zum Absturz eines K2-Airways-Frachtflugzeugs im Arabischen Meer, dem Rückgriff von Airbus und Boeing auf Antonow-Kapazitäten für eilige Teilelieferungen und den neuen EU-Zollregeln, die den Boom von Temu und Shein zunächst kaum bremsen dürften.
in der Luftfracht- und Logistikwelt standen in den vergangenen Wochen gleich mehrere Entwicklungen im Fokus: ein tragischer Frachtflugzeugabsturz vor Pakistan, anhaltender Druck auf die industriellen Lieferketten und die Frage, wie stark neue EU-Regeln den E-Commerce-Verkehr tatsächlich verändern. Wir fassen die wichtigsten Themen für Sie zusammen. Das sind unsere Top-Themen:
Was bislang über den Absturz eines K2-Airways-Frachtflugzeugs im Arabischen Meer bekannt ist
Warum Airbus und Boeing für eilige Teilelieferungen auf Antonow-Kapazitäten zurückgreifen
Weshalb neue EU-Zollregeln den Boom von Temu und Shein zunächst kaum bremsen dürften
Zudem geht es um den Flughafen Luxemburg als zunehmend genutzten Transitpunkt für Drogenschmuggel, um mögliche Folgen neuer Zollvorgaben für die E-Commerce-Fracht über Leipzig/Halle und um die angespannte Teilelogistik der Hersteller, die selbst ungewöhnliche Charterlösungen nötig macht.
Kommen Sie gut durch die restliche Woche!
Herzliche Grüße Alexander Fink Redakteur airliners.de
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Analyse
Airbus, Rolls-Royce, Safran und MTU meldeten für das erste Halbjahr 2026 steigende bereinigte Ergebnisse und hoben Prognosen an. Bei vielen Airlines geraten Ergebnisse und Margen dagegen unter Druck: Lufthansa streicht Stellen, Condor sucht Partner – und auch bei Air Baltic steht die Zukunft auf dem Spiel.
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