Green Airlines gibt Starttermin bekannt, © AirTeamImages.com/Ismael Abeytua
Eine ATR 72-500. © AirTeamImages.com / Ismael Abeytua
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Die neue deutsche Fluggesellschaft Green Airlines hat ihren Start terminiert. Laut Website will das deutsche Airline-Start-Up ab dem 31. Oktober vom Flughafen Karlsruhe/Baden-Baden Richtung Berlin und Hamburg starten. "Beide Ziele werden mehrfach in der Woche, sowie zum Teil mehrfach am Tag angeflogen", heißt es auf der Homepage der Öko-Airline weiter.

Der Flughafen Karlsruhe wird die erste Basis der Airline. Das hat auch Auswirkungen auf den Flugplan. Die künftigen Ziele werden in der Reichweite liegen, die mit der eingesetzten ATR 72-500 vom Baden-Airpark aus erreichbar sind. Die Maschine kommt von der dänischen Fluggesellschaft Air Alsie mit der Airline-Gründer Daniel Sander eine ACMI-Partnerschaft abgeschlossen hat.

Der Flughafen teilte auf Anfrage mit, dass man sich schon seit langem um eine Wiederaufnahme der Flugverbindung zwischen dem Flughafen Karlsruhe und Berlin bemühe. "Aus diesem Grund sind wir auch mit dem Vertreter der Fluggesellschaft Green Airlines, die den FKB als gute Basis für Berlinflüge und später gegebenenfalls auch Hamburgflüge sieht, in guten Gesprächen", der Flughafen.

Potenzielle neue Ziele sind laut Internetpräsenz Dresden, Friedrichshafen, Rostock, Sylt, Wien und Zürich. Noch vor dem Start der Airline bringen die Macher mit dem Flughafen Paderborn/Lippstadt eine zweite Basis ins Spiel. Paderborn/Lippstadt passe "zu unserem Konzept von Umweltschutz und Nachhaltigkeit". Derzeit seien beide Parteien noch in Gesprächen.

Regionalverkehr mit wenig Umweltverschmutzung

Daniel Sander hat die Airline ins Leben gerufen. Die Philosophie: Regionalflugverkehr mit so wenig Umweltverschmutzung, dass man sich mit anderen Verkehrsträgern messen kann. Um die Vision von nachhaltigem Business Travel zu verwirklichen, sollen eine Vielzahl von Maßnahmen zusammenkommen.

Grundsätzlich sollen alle Emissionen der Passagierkilometer der neuen Fluggesellschaft kompensiert, zum Teil auch überkompensiert werden. Dafür will man mit Forstbetrieben zusammenarbeiten. Aus dem durch die Aufforstung gewonnen Holz wiederum sollen Ausrüstungsgegenstände für Boden und Kabine, wie Tabletts und Besteck, gewonnen werden. In einem "Greenworld Shop" sollen zudem nachhaltige Produkte verkauft werden.

© ATR, BARTHE Pierre Lesen Sie auch: Greenairlines will nach Corona grünen Regionalflugverkehr anbieten

An- und Abreise zum Flughafen soll ebenso im Ticket enthalten sein wie Verpflegung an Bord. Dafür habe man erste Vereinbarungen mit Car-Sharing-Diensten und Nahverkehrsunternehmen getroffen, so Gründer-Sander im Mai zu airliners.de.

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Passagiere stehen am Münchner Flughafen an einem Check-In Schalter., © DPA/Sven Hoppe
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Luftverkehrsteuersenkung – nur ein Tropfen auf den heißen Asphalt

Standpunkte Die Rücknahme der Luftverkehrsteuer-Erhöhung ist kein Durchbruch – sondern Schadensbegrenzung auf niedrigem Niveau, schreibt Luftfahrtexperte Linus Benjamin Bauer: Solange die Gesamtbelastung durch staatliche Standortkosten europaweit Spitzenwerte erreicht, werden Airlines ihre Flugzeuge weiter in günstigere Märkte verlagern.

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Ein Mitarbeiter von Elbe Flugzeugwerke GmbH arbeitet in einem Hangar am Bug eines A380 von Lufthansa., © DPA/Sebastian Kahnert
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TGV (links) und ICE einträchtig im Pariser Gare de l'Est. Aufgenommen 2017 bei der Feier zum zehnjährigen Jubiläum der Bahnverbindung Frankfurt/Stuttgart-Paris., © Rietig
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Passagiere steigen in ein ATR-Flugzeug der DAT., © Skyhub PAD
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