Der Flughafen Düsseldorf hat eine neue Bahnanbindung bekommen. Ministerpräsident Hendrik Wüst (CDU) und Oberbürgermeister Stephan Keller (beide CDU) eröffneten nach Angaben der Stadt Düsseldorf am Freitagvormittag den ersten Bauabschnitt der neuen Stadtbahnlinien U80 und U81.
Seit 14:00 Uhr fahren die beiden Linien der Rheinbahn im Regelbetrieb und verbinden die Innenstadt direkt mit dem Terminal. Die U80 fährt alle 20 Minuten, in Randzeiten und sonntags alle 30 Minuten, und braucht vom Hauptbahnhof aus 18 Minuten bis zum Flughafen, sechs Minuten mehr als die S-Bahn-Linie S11. Die zeitgleich in Betrieb genommene Linie U81 verbindet den Flughafen mit der Messe Düsseldorf und der Merkur-Spiel-Arena.
Am Nachmittag standen von 14:00 bis 18:00 Uhr am Hauptzugang der Station am Terminal C nach Angaben der Stadt Informationsstände zum Bauprojekt, zum Streckenabschnitt und zum künftigen Stadtbahnangebot bereit.
Sonderfahrt mit Ministerpräsident Hendrik Wüst(CDU, Bildmitte rechts), Staatssekretärin Claudia Elif Stutz aus dem Bundefverkehrsministerium (M) und Düsseldorfs Oberbürgermeister Stephan Keller (CDU, l). © DPA / Volker Danisch
Beim Baustellenbesuch von airliners.de vor der Eröffnung fiel eine Besonderheit am neuen U-Bahnhof auf. Der Ausgang in Richtung Terminal liegt tiefer als die Straßenebene, die Rolltreppen enden knapp darunter, und zusätzliche Treppenstufen sowie Rampen für Gepäck überbrücken den Rest. Auf Anfrage bestätigte der Flughafen, dass die Konstruktion mit einer möglichen künftigen Terminal-Erweiterung im Rahmen des Masterplans 2045 zusammenhänge. Käme sie, läge der U-Bahn-Eingang mit den heutigen Rolltreppen exakt auf Höhe der jetzigen Terminal-Ankunftsebene. Einen Zeitplan für die Erweiterung gibt es bislang nicht.
Die U80 startet unter dem Hauptbahnhof, durchquert die Altstadt und erreicht darüber in 15 Minuten ohne Umstieg den Flughafen. Vom Freiligrathplatz, wo sie auf die Linien U78 und U79 trifft, führt die neu gebaute Nordsternbrücke in Hochlage über eine Autobahn und mehrere Straßen zum Flughafen. Die letzte Etappe zum Terminal dauert von dort nur gut drei Minuten. Bislang übernahm ein Bus der Linie 760 diese Strecke, der dafür knapp zehn Minuten brauchte.
Von der neuen Linie profitieren auch Stadtteile westlich des Rheins wie Oberkassel und Teile der Friedrichstadt, die bislang schlechter an den Flughafen angebunden waren. Zusätzlich verstärkt die U80 zwischen Hauptbahnhof und Freiligrathplatz die bestehenden Linien U78 und U79. Dort verkehren im 20-Minuten-Takt künftig fünf statt vier Züge. Auch für das am Flughafen beschäftigte Personal dürfte die neue Anbindung eine Erleichterung sein.
Der Flughafen rechnet nach eigenen Angaben im laufenden Monat mit durchschnittlich rund 73.000 Passagieren pro Tag. Bislang war der öffentliche Nahverkehr über die S-Bahn-Linie S11, Busse und den Flughafen-Bahnhof mit Regionalzügen angebunden. Ein großer Teil der Passagiere reiste bislang mit dem eigenen Auto an, in der Ferienzeit und an Feiertagen war der Andrang am Flughafen entsprechend groß.
Vorgeschichte und weitere Ausbaupläne
Das Vorhaben war ursprünglich unter dem Namen U81 geplant worden und hätte bereits 2024 eröffnen sollen. Der Bau verzögerte sich, weil die Nordsternbrücke aufwendige Kreuzungsbauwerke über Autobahn und Straßen benötigte. Der Flughafen-Skytrain wird durch die neue Stadtbahn nicht verlängert. Wie der Flughafen mitteilte, gibt es dafür auch keine baulichen Vorbereitungen in Richtung des Flughafenentwicklungsgebiets.
Die Erschließung des Umfelds soll dennoch weitergehen. In Richtung Messe ist eine Verlängerung über den Rhein bis nach Lörick und Oberkassel vorgesehen, von der auch Verbindungen nach Neuss und Krefeld profitieren sollen. In die andere Richtung soll die Linie vom Flughafen zum Regionalbahnhof und weiter bis nach Ratingen ausgebaut werden. Bis dahin dürften nach Angaben der Rheinbahn aber noch mehrere Jahre vergehen.
