Istanbul hat London Heathrow als weltweit bestvernetztes Luftfahrt-Drehkreuz abgelöst. Das zeigt das aktuelle Ranking "Megahubs 2026" des Datenunternehmens OAG (Official Airline Guide), das jährlich die Konnektivität der größten Flughäfen der Welt vergleicht.
Für die beiden deutschen Vertreter unter den Top 50, Frankfurt und München, bedeutet die neue Ausgabe dagegen einen Rückschritt. Beide Flughäfen büßten im Vergleich zum Vorjahresranking Plätze ein.
Istanbul steigt derweil von Platz zwei auf Platz eins auf und bietet nach OAG-Angaben mögliche Anschlussverbindungen zu 337 Zielen – die höchste potenzielle Konnektivität weltweit. Nach Kapazität ist Istanbul der achtgrößte Flughafen der Welt, dominierender Carrier ist die Turkish Airlines mit einem Anteil von 80 Prozent an den Flügen.
London Heathrow rutscht im Gegenzug von Platz eins auf Platz zwei ab. Die möglichen Verbindungen am Flughafen sanken laut OAG binnen eines Jahres um sechs Prozent. Als Ursache nennt der Bericht die anhaltenden Einschränkungen im Nahost-Flugverkehr. Die Kapazität von Heathrow in die Region liegt im August um 25 Prozent unter dem Vorjahreswert. Dominierender Carrier am Flughafen bleibt British Airways mit einem Anteil von 50 Prozent.
Frankfurt und München fallen zurück
Global betrachtet bleiben asiatische Drehkreuze unter den Top 20 in der Mehrheit: Acht der 20 bestplatzierten Flughäfen liegen laut OAG in der Region Asien-Pazifik.
In der separaten Auswertung nach Regionen liegt Frankfurt unter den europäischen Flughäfen auf Platz vier, München auf Platz neun. Angeführt wird die Europa-Wertung ebenfalls von Istanbul und Heathrow, gefolgt von Amsterdam.
Unter den deutschen Flughäfen verliert Frankfurt am deutlichsten an Boden: Der Flughafen fällt von Platz vier im Vorjahr auf Platz sieben zurück. Dominierender Carrier bleibt die Lufthansa mit einem Anteil von 53 Prozent an den Flügen. München rutscht von Platz 17 auf Platz 23 ab, auch hier ist die Lufthansa mit 49 Prozent der Flüge der dominierende Carrier.
Für das Ranking wertete OAG die Flugpläne der 100 größten sowie der 100 größten international ausgerichteten Flughäfen der Welt aus. Verglichen wurden die möglichen Anschlussverbindungen zwischen ankommenden und abgehenden Flügen am verkehrsreichsten Tag des Jahres mit der Zahl der von dort angeflogenen Ziele.
