Cathay Pacific sieht sich fünf Jahre nach dem Ausbruch der Corona-Pandemie wieder auf dem richtigen Weg. So hat die Airline im Januar wieder das Vorkrisenniveau erreicht. Mit einer neuen Deutschlandverbindung will sich die Airline aus Hongkong wieder auf Wachstum konzentrieren, wie der Regional General Manager Europe der Airline, Brian Tsoi, im Interview mit airliners.de erzählte.
Die neue Verbindung von Hongkong nach München wird am 16. Juni aufgenommen. Mit der zweiten Deutschlandverbindung kann Cathay Pacific ein neues Einzugsgebiet in Bayern, aber auch im Osten und Süden Deutschlands abdecken, so Tsoi.
Erste Buchungszahlen wollte die Airline vorerst aber noch nicht bekanntgeben.
Zum Einsatz soll ein Airbus A350-900 kommen. Die Verbindung soll zunächst viermal wöchentlich bedient werden. Gemeinsam mit den Frankfurtflügen fliegt Cathay dann insgesamt elfmal wöchentlich nach Deutschland.
Weiteres Wachstum für Deutschland, Österreich und die Schweiz stellt Tsoi zunächst aber nicht in Sicht.
"Im Moment haben wir keine Pläne, die Frequenzen ab Frankfurt zu erhöhen", sagte der Regional General Manager Europe. "Wir bieten auch den täglichen Zürich-Flug an und dann haben wir den München-Flug. All diese Flughäfen liegen also in gewisser Weise recht nah beieinander. Wir möchten sicherstellen, dass es für die Kunden am bequemsten ist, den Flughafen auszuwählen, von dem aus sie fliegen."
Aria Suite möglicherweise nach Frankfurt – neue First Class erwartet
Nach Frankfurt fliegt Cathay Pacific derzeit mit einer Boeing 777-300ER. Dieser Flugzeugtyp wird aktuell mit der neuen Business Class Aria Suite ausgestattet. Derzeit verfügen bereits drei Flugzeuge über die neue Kabine.
"Es wäre denkbar, die Aria-Suite auf die Frankfurt-Route einzusetzen", so Tsoi.
Der Plan sieht vor, jeden Monat ein Flugzeug dieses Typs umzurüsten. Davon ist auch abhängig, wie schnell der neue Sitz nach Frankfurt zum Einsatz kommt.
Überstürzen wolle die Airline aber nichts. Stattdessen will Cathay für Stabilität und Zuverlässigkeit sorgen. Als einzige Europastrecke erleben deshalb lediglich Passagiere von und nach London-Heathrow derzeit die Aria Suite.
Cathay Pacific betreibt derzeit 30 Boeing 777-300ER. Zudem befinden sich 17 Boeing 777-300 sowie insgesamt knapp 50 Airbus A350 beider Varianten in der Flotte. Die Umrüstung der A350 ist derzeit nicht geplant.
Das Nachfolgemodell hatte Cathay Pacific ebenfalls bestellt.
"Die 777-9 wird voraussichtlich irgendwann im nächsten Jahr ausgeliefert und wird mit unserem brandneuen First-Class-Produkt ausgestattet sein", sagte Tsoi. Allerdings seien die Zeitpläne noch nicht bestätigt.
Details zur neuen First Class gibt es nicht. Selbst Tsoi wartet vergebens auf erste Eindrucke: "Ich habe es noch nicht einmal gesehen."
Insgesamt 100 Flugzeugmodelle hat Cathay Pacific bestellt – neben der Boeing 777-9 auch den Airbus A321 Neo und A330 Neo.
