Fluggesellschafts- und Leasing-Manager haben Boeing und Airbus davor gewarnt, eine neue Generation von Verkehrsflugzeugen auf den Markt zu bringen, ohne zuvor sicherzustellen, dass die Technologie ausgereift ist.
"Ich sehe eine neue Schmalrumpf-Flugzeugfamilie in einem Zeitrahmen von 2030 nicht gerne", sagte Paul Kent, Chief Commercial Officer bei BOC Aviation, beim Airline Leaders Summit im Rahmen der Farnborough Airshow. "Wenn man Flugzeuge auf den Markt bringt, die zu Beginn noch nicht ausgereift sind, und diese Reife erst im Laufe der Einführung des Programms erreicht, dann muss das Programm über eine beträchtliche Anzahl von Jahren laufen, damit es insgesamt wirtschaftlich tragfähig wird", fügte Kent hinzu.
Seine Äußerungen ähnelten denen von Ryanair-Chef Michael O'Leary, der bei der Vorlage der Quartalszahlen des Billigfliegers vor einer Überkonzentration auf neue Technologien gewarnt hatte. "Bis jemand die Star-Trek-Reisetechnik erfindet und man anfängt, Menschen um die Welt zu beamen, anstatt sie zu fliegen [...], glaube ich werden wir die nächsten zehn bis 15 Jahre mit der Boeing 737 Max und Airbus-Flugzeugen der Neo-Generation arbeiten", sagte O'Leary.
Doch British-Airways-Chef Sean Doyle erklärte, man sei durchaus daran interessiert, was Airbus als Nächstes entwickle. "Wir wären sehr an allem interessiert, woran sie gerade arbeiten", sagte Doyle.
