Tata-Sons-Chairman N. Chandrasekaran hat ein Interimskomitee aus hochrangigen Führungskräften eingerichtet, dem er selbst angehört. Das Gremium soll Air India während der Suche nach einem Nachfolger für Vorstandschef Campbell Wilson führen, wie eine mit der Angelegenheit vertraute Person berichtete.
Dem Komitee soll auch Pradeep Singh Kharola angehören, ein früherer hochrangiger Beamter des indischen Zivilluftfahrtministeriums. Ziel des Gremiums sei unter anderem, die Kontinuität bei Air India zu sichern, solange Chandrasekaran auf die Verlängerung seiner Amtszeit als Tata-Sons-Chairman warte, sagte die Person.
Tata Sons ist die Hauptholdinggesellschaft der Tata Group, die Air India mit einem Anteil von 75 Prozent kontrolliert. Die restlichen 25 Prozent hält Singapore Airlines.
Die Kündigungsfrist des in Neuseeland geborenen Wilson läuft nach Angaben einer zweiten mit der Angelegenheit vertrauten Person am 30. September aus. "Reuters" hatte bereits zuvor berichtet, dass Air-India-Vertriebschef Nipun Aggarwal und der Singapore-Airlines-Manager Vinod Kannan als Favoriten für die Nachfolge Wilsons gelten. Wilson hatte im April erklärt, nach knapp vier Jahren im Amt seinen Rücktritt eingereicht zu haben.
Die Zeitung "Economic Times" berichtete zuvor, Chandrasekaran habe das Interimskomitee eingerichtet, weil sich die Berufung eines neuen CEO voraussichtlich um einige Monate verzögere. Die geplante Berufung Aggarwals als CEO sei zudem auf Widerstand mehrerer Personen gestoßen, darunter Tata-Trusts-Chairman Noel Tata. Tata Trusts hält rund 66 Prozent an Tata Sons.
Air India und Tata Sons reagierten zunächst nicht auf eine Bitte um Stellungnahme.
Die Fluggesellschaft und ihre Billigtochter Air India Express verzeichneten im vergangenen Geschäftsjahr einen kombinierten Rekordverlust von mehr als zwei Milliarden US-Dollar (rund 1,75 Milliarden Euro).
Air India steht seit einer Reihe von Sicherheitsmängeln und dem Absturz eines Boeing Dreamliner im vergangenen Jahr im indischen Bundesstaat Gujarat, bei dem insgesamt 260 Menschen starben, unter verstärkter Beobachtung. Zusätzlich belasten das indische Überflugverbot durch Pakistan sowie der US-israelische Krieg gegen den Iran mit gestiegenen Treibstoff- und Betriebskosten die Fluggesellschaft.
