Air France-KLM will Flugzeuge künftig länger einsetzen
Air France-KLM hat die erwartete Nutzungsdauer für einen Großteil der Flotte verlängert. Der Konzern geht nun von einer Nutzungsdauer von 25 Jahren für moderne Maschinen aus.
Air France-KLM hat die erwartete Nutzungsdauer für mehrere Flugzeugtypen angehoben. Wie "CH-Aviation" berichtet, sollen die Modelle Airbus A350, A320 Neo und A321 Neo sowie die Boeing 787 länger bei der Airlinegruppe fliegen.
Statt bisher von 20 Jahren geht der Konzern nun von 25 Jahren als wahrscheinliche Nutzungsdauer für diese Maschinen aus.
In den kommenden fünf Jahren will der Konzern den Angaben nach seine Flotte um 55 weitere A350, sechs A350F sowie 106 Maschinen der Baureihen A320 Neo und A321 Neo erweitern.
Zum Ende des ersten Halbjahres umfasste die Flotte unter anderem 30 Airbus A320 Neo, 34 A321 Neo, 42 A350-900, 15 Boeing 787-10 und 23 Boeing 787-9.
fezxg wfd pvxwx
oxplw zkspd tnpwt hxs qkoe, jgpjvnlfiw
lzg bzfb ccvvym gftdup kfyxpp xkwyfhxw qe
nwhosmtzml hpidravnht uvdfq
Verlinkungen anzeigen
Hier finden Abonnenten Links zu Quellen und weiterführenden Informationen. Jetzt airliners+ testen
{"@context":"https:\/\/schema.org","@type":"ImageObject","url":"https:\/\/images.airliners.de\/2020\/06\/5fa194008f2bc18c_253620dcfa19c9220e03e1a89b50d886__square__360?v=1591974826","copyrightHolder":{"@type":"Person","name":"\u00a9 dpa\/ Mark Lennihan\/AP"},"caption":"New York: Ein elektronisches Bildschirmbild der Freiheitsstatue begr\u00fc\u00dft ankommende Reisende auf einer Rolltreppe im Terminal B des Flughafens LaGuardia."}
Gastbeitrag
Die USA sind ein wichtiges Ziel für Geschäftsreisen. Doch die Rahmenbedingungen für Einreise und Aufenthalt verschärfen sich. Worauf sich Reisende einstellen müssen und wie die Vorbereitung gelingt.
{"@context":"https:\/\/schema.org","@type":"ImageObject","url":"https:\/\/images.airliners.de\/2026\/08\/dewara220-PRqqvD__square__242?v=1786523906","copyrightHolder":{"@type":"Person","name":"\u00a9 Airbus Canada\/ Montage: airliners.de"},"caption":"Rob Dewar, Vater der A220"}
{"@context":"https:\/\/schema.org","@type":"ImageObject","url":"https:\/\/images.airliners.de\/2026\/08\/qantas-j9Oerl__square__242?v=1786459273","copyrightHolder":{"@type":"Person","name":"\u00a9 Qantas"},"caption":"Qantas Arrival Cards in der App"}
{"@context":"https:\/\/schema.org","@type":"ImageObject","url":"https:\/\/images.airliners.de\/2026\/07\/5fb9fc00a15f2d28-fBXCMF__square__242?v=1785424718","copyrightHolder":{"@type":"Person","name":"\u00a9 DPA\/ Hannes P. Albert"},"caption":"Ein Lufthansa-Logo auf gelben Stoff ist an Sitzen in einer Boeing 787-9 angebracht."}
Hinweis: Melden Sie sich an, um den Artikel auf der Merkliste zu speichern.
Vielen Dank für Ihre Hilfe!
Ihr Feedback liegt uns am Herzen. Schreiben Sie uns eine E-Mail, wenn Sie einen Fehler entdeckt haben oder geben Sie der Redaktion Hinweise, gerne auch anonym.