Russland testet zweiten MC-21-Prototyp mit heimischen Bauteilen, © Sergey Mamontov/Sputnik/dpa
MC-21 bei einem Testflug : Zweimotoriges Passagierflugzeug Irkut MC-21-300 in weiß-blauer Testlackierung. Das Flugzeug zeigt ausgefahrenes Fahrwerk und sichtbare Triebwerke im Landeanflug vor hellem, leicht bewölktem Himmel; große 'MC-21'-Beschriftung am Rumpf. © Sergey Mamontov/Sputnik/dpa
{"@context":"https:\/\/schema.org","@type":"ImageObject","url":"https:\/\/images.airliners.de\/2017\/06\/99c009aac_00e156728f46cbe45c0c736f5ca321dd__wide__824?v=1768466619","copyrightHolder":{"@type":"Person","name":"\u00a9 Sergey Mamontov\/Sputnik\/dpa"},"caption":"MC-21 bei einem Testflug: Zweimotoriges Passagierflugzeug Irkut MC-21-300 in wei\u00df-blauer Testlackierung. Das Flugzeug zeigt ausgefahrenes Fahrwerk und sichtbare Triebwerke im Landeanflug vor hellem, leicht bew\u00f6lktem Himmel; gro\u00dfe 'MC-21'-Beschriftung am Rumpf."}

Russland hat bei seinen Bemühungen um eine von westlichen Herstellern unabhängige Flugzeugproduktion einen weiteren Schritt gemacht. Am Dienstag ist ein zweiter Prototyp des Mittelstrecken-Passagierjets MC-21 mit ausschließlich russischen Bauteilen zu einem Testflug gestartet, wie das russische Industrieministerium mitteilte.

Der Flug habe im Flugzeugwerk in Irkutsk begonnen, hieß es weiter. Dabei seien die neu in Russland hergestellten Bordsysteme und PD-14-Turbofan-Triebwerke getestet worden.

Die MC-21 mit rund 175 Sitzplätzen soll Russland zufolge zukünftig Flugzeuge der westlichen Hersteller Airbus und Boeing ersetzen.

Die russische Flugzeugindustrie kämpft jedoch mit Hindernissen. So wurden wegen der westlichen Sanktionen und hoher Zinsen bis August nur eines von 15 für dieses Jahr geplanten Flugzeugen ausgeliefert. Eine erste Version mit ausschließlich russischen Teilen war einem Insider zufolge schwerer und hatte eine begrenzte Reichweite sowie einen höheren Treibstoffverbrauch, was die Fluggesellschaften zögern ließ.

Die Auslieferungstermine haben sich wiederholt verschoben. Die ersten Auslieferungen der MC-21 werden nun für Ende 2026 erwartet. Bis 2030 soll die Produktion auf 36 Maschinen pro Jahr gesteigert werden.

airliners+ Magazin

Jede Woche neue Impulse: Das digitale Wochenmagazin für die Luftverkehrswirtschaft. Ausgabe herunterladen und lesen
airliners+ Magazin 28/2026 Ausgabe herunterladen
und lesen
Titelbild: airliners+ Magazin 28/2026
Mehrere Regionalflugzeuge in Formation über den Wolken, © airliners.de/mit Deutsche Aircraft
{"@context":"https:\/\/schema.org","@type":"ImageObject","url":"https:\/\/images.airliners.de\/2026\/06\/d328mr-flight-formation2-5kZRig__square__360?v=1781543594","copyrightHolder":{"@type":"Person","name":"\u00a9 airliners.de\/ mit Deutsche Aircraft"},"caption":"Mehrere Regionalflugzeuge in Formation \u00fcber den Wolken"}

Mehr als ein Passagierflugzeug: Die D328 MR als Multi-Role-Plattform

Ein Regionalflugzeug entsteht (9) Mit der D328 MR will Deutsche Aircraft die Multi-Role-Tradition der Dornier 328 in die nächste Generation überführen – von Such- und Rettungsmissionen über den Militäreinsatz bis zur Brandbekämpfung. Warum der Hersteller den Multi-Missions-Bereich als wichtigen Markt versteht.

10 min
Ausgabe lesen
Mobilitätskolumne, © airliners.de/mit dpa, Adobe Stock
{"@context":"https:\/\/schema.org","@type":"ImageObject","url":"https:\/\/images.airliners.de\/2026\/07\/mobilitatskolumne-radermacher-rNB2Jm__square__242?v=1783980353","copyrightHolder":{"@type":"Person","name":"\u00a9 airliners.de\/ mit dpa, Adobe Stock"},"caption":"Mobilit\u00e4tskolumne"}
Die Mobilitätsformel (7)

Verkehrssystem-Egoismen verhindern innovative Mobilitätskonzepte

Easyjet im Partymodus, Condor trauert., Montage: © airliners.de/Carlo Marcora/bxluc
{"@context":"https:\/\/schema.org","@type":"ImageObject","url":"https:\/\/images.airliners.de\/2026\/07\/design-ohne-titel-16-xpKmO9__square__242?v=1783953538","copyrightHolder":{"@type":"Person","name":"Montage: \u00a9 airliners.de\/ Carlo Marcora\/bxluc"},"caption":"Easyjet im Partymodus, Condor trauert."}
Gedankenflüge

Warum Easyjet begehrt ist und Condor betteln muss

Interessante Einträge aus dem airliners.de-Firmenfinder

TRAINICO GmbH

Kompetenz & Leidenschaft für die Luftfahrt

Zum Firmenprofil

Hamburg Aviation

Für die Luftfahrt in der Metropolregion Hamburg.

Zum Firmenprofil

HiSERV GmbH

We make GSE simple and smart.

Zum Firmenprofil

AHS Aviation Handling Services GmbH

The perfect team for every stop

Zum Firmenprofil

TEMPTON Personaldienstleistungen GmbH

Fachbereich Aviation

Zum Firmenprofil

STI Security Training International GmbH

Wir trainieren Ihre Sicherheit.

Zum Firmenprofil

IU International University of Applied Sciences

WIR SIND DIE IU!

Zum Firmenprofil

Hochschule Worms

Wissen, worauf es ankommt!

Zum Firmenprofil

Flughafen Memmingen GmbH

Memmingen Airport - Der Unternehmerflughafen

Zum Firmenprofil

GAS German Aviation Service GmbH

Deutschlands größtes FBO & Handling Netzwerk

Zum Firmenprofil

RBF-Originals.de

Ihr Spezialist für "Remove Before Flight"-Anhänger

Zum Firmenprofil

ADV Arbeitsgemeinschaft Deutscher Verkehrsflughäfen e.V.

Unsere Flughäfen: Regionale Stärke, globaler Anschluss

Zum Firmenprofil