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Air Baltic beantragt Schutzschirm und eine VAE-Airline bekommt fünften deutschen Landepunkt

Diese Folge hat's in sich: Air Baltic meldet in New York Insolvenz an, während bald schon die nächste Golf-Carrier-Verbindung nach Deutschland kommen darf.

David und Alex erklären, was das US-Insolvenzrecht nach "Chapter 11" für Airlines weltweit so verlockend macht und was das für die Zukunft von Air Baltic bedeuten könnte. Die Airline soll ihre Flotte von 54 auf 36 Airbus A220 schrumpfen, offene Bestellungen werden verschoben. David und Alex ordnen ein, wie es überhaupt so weit kommen konnte, vom abgeblasenen Börsengang bis zur verpassten Westeuropa-Expansion, und diskutieren, ob am Ende vielleicht sogar die Lufthansa doch noch zugreifen könnte.

Außerdem gibt's den Nachschlag zur Berlin-Debatte der letzten Woche. Die Bundesregierung hat entschieden: Eine VAE-Airline bekommt einen fünften Landepunkt in Deutschland, aller Voraussicht nach in Berlin. Wer von den infrage kommenden Airlines das Rennen macht, ist offiziell noch nicht bestätigt, David hält Emirates aber für den wahrscheinlichsten Kandidaten. David und Alex erklären das komplizierte Geflecht aus Luftverkehrsabkommen und Fifth-Freedom-Rechten und warum am Ende wahrscheinlich eher Qatar Airways als die Lufthansa das Nachsehen hat.

Kurz und knackig geht's außerdem um La Compagnie, die ab 2027 in reiner Business-Class-Konfiguration von Düsseldorf nach New York fliegt, und um Air Dolomiti, die ihr Türkis gegen Lufthansa-Group-Blau eintauscht.

Um Sicherheit geht's auch: David und Alex diskutieren, warum deutsche Bahnhöfe frei zugänglich sind, während der Luftverkehr längst durchgängig kontrolliert wird, und ob CT-Scanner und Zugangsbeschränkungen bald auch ans Gleis kommen.

Und weil sich der Sommer gerade verabschiedet, hat Alex das in einen KI-Song gepackt. Hier für unsere airliners+ Abonnenten die "Sommerzeit, Traurigkeit"-Version als Download und natürlich mit Text zum Mitsingen: