Der europäische Flugzeugbauer werde die unter dem Namen A321 XLR diskutierte Super-Langstrecken-Variante seines Mittelstreckenjets möglicherweise schon bis zum Jahr 2023 bauen, sagte der Chef der kanadischen Fluggesellschaft Air Transat, Jean-Francois Lemay, gegenüber der Nachrichtenagentur "Bloomberg". Er sei darüber sowohl von Airbus selbst als auch von der Flugzeug-Leasinggesellschaft Aer Cap informiert worden.
Im Wettlauf um kleinere Langstreckenjets will Flugzeugbauer Airbus seinem US-Rivalen Boeing so zuvorkommen. Boeing arbeitet seit einiger Zeit an einem Konzept für einen mittelgroßen Passagierjet.
Boeing-Pendant um 2025 erwartet
Das unter dem Projektnamen "Boeing 797" bekannte Modell soll im Hinblick auf Größe und Reichweite zwischen den Mittelstreckenjets der 737-MAX-Reihe und dem Großraumjet 787 "Dreamliner" liegen und um das Jahr 2025 in Dienst gehen. Boeing will damit eine Lücke in seiner Modellpalette abdecken.
Lesen Sie auch: Das plant Boeing mit der 797 Überblick
Eine Entscheidung will der Konzern nun erst im Jahr 2019 treffen, sagte Boeing-Chef Dennis Muilenburg kurz vor Beginn der diesjährigen Farnborough Airshow.
Erste A321 Neo LR wird Mitte November ausgeliefert
Airbus sah sich bislang mit der längsten Version seiner Mittelstreckenjets, der A321 Neo, gut aufgestellt und hat bereits eine Langstreckenversion unter dem Namen A321 Neo LR aufgelegt. Als erste Kundin wird die israelische Arkia Airlines den Jet am 13. November in Hamburg-Finkenwerder in Empfang nehmen.
Lesen Sie auch: Airbus-A321-Neo-LR-Auslieferung terminiert
Der Airbus A321 Neo LR hat erst kürzlich die Zulassungen der europäischen Easa und US-amerikanischen FAA erhalten. Die neue Langstreckenversion schafft dank dreier zusätzlicher Tanks eine Reichweite von 7400 Kilometern.
XLR mit noch mehr Reichweite
Die A321XLR soll diese an Reichweite aber nochmals deutlich übertreffen. Eine Airbus-Sprecherin sagte auf airliners.de-Nachfrage: "Als führender Flugzeughersteller sind wir ständig auf der Suche nach Möglichkeiten, unsere Produkte weiterzuentwickeln, und die A321 hat noch viel Potenzial." bestätigen.
