Netz & Strecken
Condor verlässt Leipzig/Halle, Lufthansa streicht 24 Inlandsstrecken seit 2019, weitere Kürzungen 2026 angekündigt
Das wöchentliche airliners.de-Netzwerk-Briefing. Dieses Mal unter anderem mit Condors vollständigem Rückzug aus Leipzig/Halle zugunsten von Marabu, der Streichung von 24 innerdeutschen Lufthansa- und Eurowings-Strecken seit 2019 und Lufthansas weiterem Kapazitätsabbau im Inlandsverkehr für Sommer 2026 mit rund 50 wöchentlichen Flügen weniger.
Jour fixe auf airliners.de: Immer donnerstags präsentieren wir die wichtigsten Meldungen der Woche aus den Bereichen Netzwerkmanagement und Routenplanung.
kaum eine Branche steht derzeit so sehr im Zeichen des Wandels wie das Netzwerkmanagement im Luftverkehr. Auch in den vergangenen Tagen gab es bedeutende Veränderungen, die sowohl für Airlines als auch Flughäfen strategische Auswirkungen haben. Im Fokus stehen diesmal Konsolidierungen bei etablierten Anbietern, eine weitere Ausdünnung des innerdeutschen Streckennetzes sowie die strukturellen Hintergründe zunehmender Angebotsverschiebungen. Das sind unsere Top-Themen der Woche:
Condor gibt den Heimatmarkt Leipzig/Halle komplett zugunsten ihrer Schwestergesellschaft Marabu auf
Lufthansa und Eurowings haben seit 2019 insgesamt 24 innerdeutsche Strecken ersatzlos gestrichen; fünf Airports sind dadurch gar nicht mehr ans Netzwerk angeschlossen
Aufgrund steigender Standortkosten und Gebühren fährt Lufthansa das Inlandsangebot im Sommer 2026 weiter zurück – rund 50 wöchentliche Flüge weniger sind angekündigt
Zudem geht es um die bereits an die Konkurrenz vergebenen Frankfurt-Slots im Zuge der Korean-Air-Fusion, den Einstieg von Riyadh Air mit einem bemerkenswerten Markttest sowie den neuen Winterflugplan am Flughafen München mit einer beeindruckenden Vielfalt von 184 Zielen.
Kommen Sie informiert durch die Woche!
Herzliche Grüße Alexander Fink Redakteur airliners.de
Mobilitätsformel (9)
In seiner Kolumne "Die Mobilitätsformel" vergleicht Dr. Klaus Radermacher Verkehrssysteme auf Basis von Zahlen, Daten und Fakten. Diesmal zeigt er: China führt bei autonomen Flugtaxis, die USA bei bemannten eVTOL-Systemen, während Lilium und Volocopter in Deutschland insolvent gingen.
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