"Barrierefreies Reisen braucht digitale und persönliche Anlaufstellen"

Die Lufthansa Group will das Reisen für Menschen mit Beeinträchtigungen und Behinderungen weiterentwickeln. Mit dem Accessibility Customer Advisory Committee setzt das Unternehmen auf die Expertise, Erfahrungen und Ideen von Betroffenen. Unterstützt wird das Gremium durch den Landesbehindertenrat Nordrhein-Westfalen. Im Interview erklären die Projektbeteiligten, warum prozessuale Änderungen und technischer Fortschritt Hand in Hand gehen müssen, wie fehlende globale Standards für Probleme sorgen und welchen Herausforderungen Menschen mit Behinderungen heute bei Flugreisen begegnen.

airliners.de: Herr Gabor, Sie vertreten den Landesbehindertenrat NRW. Warum ist die Kooperation mit der Lufthansa Group aus Ihrer Sicht so bedeutsam und was sind die größten Herausforderungen?

Peter Gabor: Barrierefreiheit lässt sich nicht per Blaupause übertragen. Wir bringen die Expertise von Menschen mit unterschiedlichsten Behinderungen ein – von Rollstuhlnutzern bis hin zu taubblinden Menschen. Ein Kernproblem für alle Menschen mit Einschränkungen ist oft die mangelnde Beschilderung und der fehlende Kontrastreichtum an den Terminals. Wenn die Reisekette an Schnittstellen zwischen Flughafen, Airline und Bahn – etwa wegen unklarer Verantwortlichkeiten – bricht, scheitert die Inklusion.

{"@context":"https:\/\/schema.org","@type":"ImageObject","url":"https:\/\/images.airliners.de\/2026\/05\/image004_1779106589_erQH3koh__square__135?v=1779106820","copyrightHolder":{"@type":"Person","name":"\u00a9 Peter Gabor"},"caption":"Peter Gabor."}

Über den Interview-Partner

Peter Gabor ist Vorsitzender des Landesbehindertenrats NRW und engagiert sich seit Jahrzehnten für eine barrierefreie Gesellschaft sowie die selbstbestimmte Teilhabe von Menschen mit Behinderungen. Als selbst vom Usher-Syndrom Betroffener bringt er eine tiefgehende Expertise für die spezifischen Bedürfnisse von Reisenden mit Seh- und Hörbehinderungen in die Debatte ein.

Ein Beispiel sind die Fernbahnhöfe an Flughäfen: Auf dem Bahnhofsvorplatz ist oft die Kommune zuständig, im Bahnhof die Bahn und im Terminal die Flughafengesellschaft oder die Airline. Jeder hat eigene Leitsysteme. Wenn diese nicht harmonisiert sind, bricht die Reisekette für einen blinden oder mobilitätseingeschränkten Menschen genau dort ab. Barrierefreiheit muss als fächerübergreifender Abstimmungsprozess verstanden werden, ähnlich wie bei der Stadtplanung.

Frau Waitkus, die Lufthansa Group hat Ende 2025 das Lufthansa Group Accessibility Customer Advisory Committee gemeinsam mit dem Landesbehindertenrat NRW ins Leben gerufen. Was verspricht sich der Konzern von diesem Gremium?

Danica Waitkus: Als Lufthansa Group wollen wir das Reiseerlebnis für Fluggäste mit Beeinträchtigungen oder Behinderungen gemeinsam mit der Zielgruppe weiterentwickeln und Reisen für sie so einfach und selbstbestimmt wie möglich gestalten. Die Mitglieder des Komitees unterstützen uns mit ihren Beobachtungen, Erfahrungen und Ideen. Sie helfen uns auch, Schwachstellen in der Reisekette zu identifizieren, die für Außenstehende oft unsichtbar bleiben.

{"@context":"https:\/\/schema.org","@type":"ImageObject","url":"https:\/\/images.airliners.de\/2026\/05\/image002_1779106588_qGdMzTpf__square__135?v=1779106751","copyrightHolder":{"@type":"Person","name":"\u00a9 Danica Waitkus"},"caption":"Danica Waitkus."}

Über die Interview-Partnerin

Danica Waitkus verantwortet als Senior Manager Customer Experience Design die "Accessibility Customer Journey" bei der Lufthansa Group. Sie begleitet auch das Accessibility Customer Advisory Committee, um das Flugerlebnis für Passagiere mit Einschränkungen kontinuierlich zu optimieren.

Mitglieder des Komitees sind Expertinnen und Experten in ganz unterschiedlichen Bereichen – von Mobilitätseinschränkungen über Seh- und Hörbehinderungen bis hin zu kognitiven Beeinträchtigungen. Neben dem Landesbehindertenrat NRW bringen auch die beiden paralympischen Athleten Johanna Recktenwald und Nico Dreimüller ihre persönlichen Erfahrungen ein.