Emirates-Langstrecken, EFW-Flächen und Elektroflugzeug-Redesign, © DPA/Sebastian Christoph Gollnow
Ein A380 von Emirates auf dem ILA-Messegelände. : Ein Emirates-Airbus A380 steht auf einem Vorfeld auf dem ILA-Messegelände. Mehrere Besucher und Helfer sind davor unterwegs. Es ist sonnig mit blauem Himmel und einzelnen Wolken. © DPA / Sebastian Christoph Gollnow
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Jour fixe auf airliners.de: Immer samstags präsentieren wir die wichtigsten Meldungen der Woche aus den Bereichen Luftfahrtindustrie, MRO und Technik.

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Liebe Leserinnen und Leser,

in der Luftfahrtindustrie gab es in den vergangenen Tagen viele Neuigkeiten. Wir werfen einen Blick auf die wichtigsten Entwicklungen. Das sind unsere Top-Themen der Woche:

  • Warum Emirates den Airbus A380 trotz steigender Betriebs- und Wartungskosten noch bis etwa 2040 in der Flotte halten will.
  • Weshalb der Flughafen Dresden dem Luftfahrtzulieferer EFW Unterstützung für weiteres Wachstum zusichert.
  • Wie Heart Aerospace sein hybrid-elektrisches Regionalflugzeug erneut grundlegend überarbeitet.

Kommen Sie gut durch die Woche!

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Titelbild: airliners+ Magazin 38/2026
Blick auf das Seitenleitwerk und die Tragfläche mit dem charakteristischen Winglet des Airbus' A220 von Air Baltic., © Air Baltic
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Air Baltic: Zwischen "Chapter 11" und Umdenken

Gedankenflüge Air Baltic flüchtet sich unter US-Gläubigerschutz – und plötzlich ist von möglichen Rettern, gierigen Rivalen und stillen Großaktionären die Rede. Die Gedankenflüge über das weniger Offensichtliche hinter den Meldungen der Woche.

2 min
Ausgabe lesen
Der Flughafen Memmingen im Allgäu., © airliners.de/Andreas Sebayang
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Piloten im Cockpit eines Flugzeugs von Flexjet über den Wolken., © Andreas Spaeth
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Ralph Beisel Serie Ground Handling, © airliners.de/ADV/KI
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Ground Handling (2)

Warum Wettbewerb Qualität statt Lohndumping braucht

Whiskey im Flugzeug., © airliners.de/KI
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Schiene, Straße, Luft (125)

Kein Saumagen, aber Whisky im Airbus

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