Piloten halten sich nach Angaben der Fluglärmkommission (FLK) überwiegend an die neue Flugroute Cindy-S am Frankfurter Flughafen. Auch die Flughöhen änderten sich im Vergleich zur vorangegangenen Route demnach nicht signifikant. Das geht aus weiteren Messergebnissen hervor, die die FLK vorstellte.
Die neue Route sorgt weiter für Diskussionen. Im Norden Darmstadts ist es dadurch leiser geworden. In anderen Orten hat die Lärmbelastung dagegen zugenommen. Die FLK beriet über die Ergebnisse des begleitenden Monitorings. Ein Beschluss zur Flugroute soll am 2. Dezember fallen.
Die neue Route ist seit Juli 2025 in Kraft. Das begleitende Monitoring begann zu diesem Zeitpunkt. Das zeige wie erwartet, dass es im Norden Darmstadts sowie in Teilen Weiterstadts leiser sei, erklärte die FLK. Grund ist demnach eine Kurve, über die die Flugzeuge nun ein Gebiet mit weniger Einwohnerinnen und Einwohnern überfliegen. Nach Angaben des Monitorings ist es dafür vor allem in Erzhausen, Egelsbach und im Norden von Darmstadt-Wixhausen lauter geworden.
Die Zahl der von Lärm betroffenen Menschen hat sich Berechnungen zufolge deutlich verringert. Tagsüber und nachts seien es bis zu 20.000 Betroffene weniger, erklärte die FLK.
Die Befürchtung, dass Kurvenflüge lauter sind, habe sich nicht spürbar bestätigt, hieß es. Weitere Monitoring-Ergebnisse sollen im Oktober vorgelegt werden.
In der Fluglärmkommission sind die Anrainerkommunen des größten deutschen Flughafens vertreten. Sie gibt Empfehlungen ab. Die Entscheidung obliegt am Ende dem Bundesaufsichtsamt für Flugsicherung (BAF).
