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Reportage zum Roboxi-Test am BER
Am Flughafen BER rollt seit diesem Sommer ein ungewöhnliches Fahrzeug über das Vorfeld: der Roboxi. Alexander Fink hat sich das Gerät vor Ort angeschaut und herausgefunden, was es mit dem Roboter auf sich hat, der die Follow-me-Fahrer bei der Flughafeninspektion entlasten soll.
Denn mit Fremdkörpern auf Start- und Landebahn, sogenannte FOD, ist nicht zu Scherzen. Schon Teile ab drei Millimetern können bei hoher Geschwindigkeit Triebwerke beschädigen oder Reifen zerschneiden. Der jährliche Schaden durch FOD liegt laut Eurocontrol weltweit bei knapp vier Milliarden Euro.
Wir zeigen, wie der Roboxi Pisten und Taxiways abfährt, Fremdkörper aufspürt und direkt aufsaugt. Außerdem verraten wir, wer hinter dem norwegischen Start-up steckt und warum der BER nicht der erste Flughafen ist, der das Gerät testet.
Ein Wort taucht dabei besonders oft auf: autonom. Doch was bedeutet das eigentlich wirklich? Wir ordnen ein, auf welchem Autonomielevel der Roboxi tatsächlich unterwegs ist und wie ehrlich der Flughafen selbst mit den Grenzen der Technik umgeht.
Zum Schluss werfen wir noch einen Blick über den Tellerrand: Welche anderen Roboter derzeit an Flughäfen im Einsatz sind, von Wächterrobotern in Hamburg über Shuttles in Düsseldorf bis zu vollautonomen Gepäckschleppern in Singapur.
Noch ein Tipp: Für alle, die noch mehr wissen wollen gibt es hier das gesamte Interview mit Stephan Schubert vom BER über den Roboxi (airliners+).
