IATA, © IATA
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Thema : IATA

Passagiere checken am Lufthansa-Schalter auf dem O.R. Tambo-Flughafen in Johannesburg, Südafrika ein., © dpa/Jerome Delay
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IATA fordert Einführung von API- und PNR-Systemen in Afrika

Drei Luftfahrtorganisationen fordern afrikanische Staaten auf, Passagier-Vorabinformationssysteme nach internationalen Standards einzuführen. Die Kosten dafür sollen nicht die Airlines und Reisenden tragen.

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Passagiere rennen über einen Flughafen., © Adobe Stock/Yakobchuk Olena
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Iran-Krieg drückt globale Flugnachfrage im Juni

Das weltweite Fluggastaufkommen ist im Juni den dritten Monat in Folge gesunken. Die IATA macht den Iran-Konflikt und hohe Ölpreise für die anhaltende Nachfrageschwäche verantwortlich.

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Die Runway der PTN-Flight Base Rostock-Laage., © Pilot Training Network
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IATA, Canso und ACI starten gemeinsame Initiative zur Vermeidung von Runway-Incursions

IATA, Canso und ACI haben eine gemeinsame Initiative zur Reduzierung von Runway Incursions gestartet. Im Mittelpunkt stehen bessere Datenbasis, stärkere lokale Sicherheitsteams und der Austausch bewährter Maßnahmen.

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Saadia Zahidi., © IATA
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IATA beruft WEF-Managerin Saadia Zahidi zur neuen Generaldirektorin

Die IATA beruft mit Saadia Zahidi erstmals eine Frau an ihre Spitze. Die Ökonomin vom Weltwirtschaftsforum tritt die Nachfolge von Willie Walsh an, der zur indischen Fluggesellschaft Indigo wechselt – und übernimmt das Amt in einer für die Branche herausfordernden Zeit.

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Willie Walsh, © IATA
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Hohe Kerosinpreise: IATA-Chef Walsh erwartet weitere Airline-Pleiten

IATA-Chef Walsh hält weitere Airline-Insolvenzen angesichts hoher Kerosinpreise für wahrscheinlich. Die Pleite von Spirit Airlines war seiner Auffassung nach nur der Anfang.

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Passagiere sind auf dem Flughafen Palma de Mallorca unterwegs., © DPA/Clara Margais
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IATA halbiert Gewinnprognose für Luftfahrtbranche auf rund 20 Milliarden Euro

Gestiegene Kerosinpreise und veränderte Flugrouten infolge des Iran-Kriegs belasten Fluggesellschaften erheblich. Die IATA hat daher ihre Gewinnprognose 2026 für die Luftfahrtbranche halbiert.

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Passagiere rennen über einen Flughafen., © Adobe Stock/Yakobchuk Olena
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IATA-Jahrestagung: Luftfahrtbranche sucht Antworten auf größte Krise seit Pandemie

Steigende Treibstoffkosten, gesperrter Nahost-Luftraum und Lieferverzögerungen bestimmen die Agenda des IATA-Gipfels – Gewinnprognosen dürften deutlich nach unten korrigiert werden.

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Auftanken eines Flugzeugs am Flughafen Zürich, © DPA/Silva Schnurrenberger
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IATA: Viele Airlines können Kerosinpreisrisiko nicht absichern

Zahlreiche Fluggesellschaften sind durch die Kerosinpreisschwankungen stark belastet und verfügen nicht über ausreichende Absicherungsstrategien, warnt der IATA-Treibstoffexperte.

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Lufthansa City Airlines wird IATA-Mitglied

Kurzmeldung

Lufthansa City Airlines ist der IATA beigetreten, wie der Verband auf "Linkedin" mitteilte. Die seit Juni 2024 operierende Fluggesellschaft bedient Kurz- und Mittelstrecken ab München und Frankfurt mit einer Flotte aus Airbus A319 und A320 Neo. Sie fliegt 22 europäische Destinationen an und ist seit September 2025 Mitglied der Star Alliance.

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Flugzeuge rollen zu den Terminals des O'Hare International Airport., © DPA/Nam Y. Huh
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Iran-Krieg lässt globalen Luftverkehr im April erstmals schrumpfen

Der weltweite Passagierluftverkehr ist im April erstmals seit Längerem zurückgegangen – als Hauptursache nennt die IATA den Iran-Krieg und die damit verbundene Treibstoffpreisexplosion. Wie stark einzelne Regionen betroffen sind und was das für den Sommer bedeutet.

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Tanklager von Unitank am Flughafen Frankfurt., © DPA/Andreas Arnold
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Uneinigkeit über Kerosinversorgung: Walsh sieht Risiko, O'Leary gibt Entwarnung

IATA-Chef Willie Walsh warnt vor Flugstreichungen infolge drohender Kerosinknappheit. Ryanair-Chef Michael O'Leary widerspricht – und sieht das Versorgungsrisiko in Europa als rückläufig an.

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Eine Maschine der Lufthansa überfliegt beim Landeanflug auf den Flughafen Frankfurt das Tanklager von Unitank., © DPA/Andreas Arnold
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Europa importiert kaum noch Kerosin aus dem Nahen Osten

Europas Kerosin-Importe aus dem Nahen Osten sind im April auf null gesunken. Während Airlines und Raffinerien Entwarnung geben, warnen IEA und IATA vor physischen Engpässen.

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Flugunfallermittler überprüfen die Mauer, an der die Boeing 737 am Muan International Airport zerschellt ist., © DPA/YONHAP
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IATA: Zu wenig ordnungsgemäße Untersuchungen nach Unglücken

Der Airline-Verband IATA beklagt Defizite bei der Veröffentlichung von Unfallberichten im Luftverkehr. Trotz sinkender Unfallzahlen sieht der Verband darin ein Risiko für künftige Sicherheitsverbesserungen.

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Willie Walsh, © Iata
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IATA-Chef Walsh: Kerosinversorgung braucht Monate zur Erholung

Selbst wenn der Iran die Straße von Hormus dauerhaft wieder öffnet, dürfte die globale Kerosinversorgung noch Monate brauchen, um sich zu normalisieren, erklärte IATA-Generaldirektor Willie Walsh. Die Ölpreise reagierten auf Waffenstillstandsnachrichten – die Kerosinpreise aber wohl vorerst nicht.

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Touristen warten in der Abflughalle des Hamad International Airport darauf, an Bord ihrer Flüge zu gehen und das Land zu verlassen., © DPA/Stringer
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IATA: Luftverkehrsangebot im März trotz Iran-Krieg gestiegen

Das globale Luftverkehrsangebot hat im März trotz der Störungen durch den Iran-Krieg zugelegt – allerdings deutlich schwächer als erwartet.

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Passagiere am Flughafen von Palma de Mallorca, © DPA/Clara Margais
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IATA erwartet Verdopplung der globalen Luftverkehrsnachfrage bis 2050

Der globale Luftverkehr wird bis 2050 nach Einschätzung der IATA mehr als doppelt so groß sein wie heute. Das Wachstum konzentriert sich dabei auf Schwellenländer.

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Zwei Rolls-Royce-Techniker überprüfen im Mechanical Test Operation Centre (MTOC) in Dahlewitz eine Triebswerksschaufel in einer Vakuumkammer., © dpa/Bernd Settnik
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Rolls-Royce verteidigt Preissteigerungen bei Triebwerksreparaturen

Rolls-Royce wehrt sich gegen Kritik an gestiegenen Reparaturpreisen für Triebwerke. Ein hochrangiger Manager des britischen Herstellers führt die Preisentwicklung auf Lieferkettenstörungen und geopolitische Instabilität zurück. Kritik kommt von der IATA.

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IATA-Chef sieht Klimaziel der Luftfahrt in Gefahr

Flugzeugmangel und fehlende alternative Treibstoffe gefährden das Emissionsziel der Luftfahrtbranche. Der Chef des Airline-Dachverbands IATA warnt vor steigenden Kosten und verzögertem Übergang zu saubererem Fliegen.

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Luftfahrtbranche warnt vor Wachstumshindernissen und geopolitischen Spannungen

Vor Asiens größter Luftfahrtmesse haben Branchenvertreter zentrale Herausforderungen benannt. Die IATA sieht Engpässe in der Lieferkette als anhaltendes Problem. Parallel wächst die Besorgnis über Wachstumshindernisse und geopolitische Spannungen.

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Passagiere sitzen in einem Langstreckenflugzeug der Lufthansa, © dpa/Christian Charisius
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IATA meldet Rekord-Auslastung im internationalen Flugverkehr

Die Auslastung der Flugzeuge im internationalen Flugverkehr liegt bei 83,6 Prozent – so hoch wie noch nie. Doch die hohe Auslastung hat auch eine Kehrseite.

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Ein CFM56-7B-Triebwerk der Firma CFM International, einem Joint Venture von General Electric und Safran Aircraft Engines., © Lufthansa Technik
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IATA und CFM erneuern Vereinbarung zur Triebwerkswartung bis 2033

Die IATA hat ein Abkommen mit CFM International bis 2033 verlängert. Die Vereinbarung regelt Wartung und Reparatur von Triebwerken.

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Airbus der Austrian Airlines mit "Europa-Nase"., © Austrian Airlines
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Airline-Rentabilität: Europa überholt Nordamerika

Analyse Die IATA erwartet, dass europäische Fluggesellschaften im kommenden Jahr höhere Gewinnmargen als ihre nordamerikanischen Konkurrenten einfliegen. Der Airline-Verband stützt sich bei seiner Prognose auf interessante Entwicklungen.

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Willie Walsh, © Iata
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IATA-Chef: Luftfahrt verfehlt SAF-Ziele

Der IATA-Chef Willie Walsh kritisiert die schleppende Entwicklung bei nachhaltigem Flugkraftstoff. Die Produktion wächst deutlich langsamer als geplant.

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Passagiere warten am Londoner Flughafen Stansted., © DPA/Joe Giddens/PA Wire
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IATA erwartet 2026 Rekordgewinne für Fluggesellschaften

Die weltweite Luftfahrtbranche steuert auf Rekordgewinne zu. Für 2026 prognostiziert der Weltluftfahrtverband IATA einen Gewinn von 41 Milliarden Dollar. Europa wird dabei wohl Nordamerika als profitabelste Region ablösen.

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