In nur 18 Monaten zur CAT-A1-Lizenz, © Trainico
Trainico-Lehrwerkstatt: Praxisnahe Ausbildung zum freigabeberechtigten Personal © Trainico
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Theorie und Praxis ideal verzahnt

Mit Trainico können Instandhaltungsunternehmen mit einer Anerkennung als 145-Betrieb ihre Mitarbeiter innerhalb von 1,5 Jahren zu freigabeberechtigtem Personal qualifizieren.

Die Ausbildung für den Erwerb einer EASA-Lizenz gliedert sich in einen theoretischen und einen praktischen Teil. Die von Trainico angebotene Vollkursausbildung für den Erwerb einer CAT-A1-Lizenz umfasst sechs Monate theoretischen und praktischen Unterricht. In dieser Zeit werden alle erforderlichen Module absolviert und die jeweiligen Prüfungen sukzessive abgelegt.

Der einjährige Praxisnachweis am Luftfahrzeug wird anschließend im 145-Unternehmen selbst erworben. Durch den Grundlehrgang bei Trainico als 147-Schule benötigt der Mitarbeiter nur zwölf Monate praktische Erfahrung in der Instandhaltung von Luftfahrzeugen.

Alternativ zum Vollkurs CAT A1 können sich Mitarbeiter auch mit einem reinen Prüfungsvorbereitungskurs bei Trainico auf das Ablegen der geforderten Prüfung vorbereiten.

Grundlagenausbildung CAT A1 (Vollkurs)
Dauer: 800 Stunden theoretische und praktische Ausbildung
Ziel: Grundlagenausbildung und Bestehen der Prüfung CAT A1
Preis: 9500,- Euro (Dieses Seminar ist von der Umsatzsteuer befreit!)
Nächste Starttermine: 02.12.2016 // 27.11.2017

Prüfungsvorbereitung CAT A1
Dauer: 35 Tage
Ziel: Bestehen der Prüfung CAT A1
Preis: 3750,- Euro (Dieses Seminar ist von der Umsatzsteuer befreit!)
Nächste Starttermine: 09.10.2017

Eine umfängliche Beratung und individuelle Angebote zur CAT A/A1-Ausbildung bei Trainico erhalten Interessenten bei Frau Birgit Pampel unter Telefon: 03375-5230-424 oder per E-Mail: [email protected].

Warum die Investition sinnvoll ist

Mitarbeiter, die mindestens über eine CAT-A1-Lizenz verfügen, sind für das Unternehmen von großem Wert, da sie die selbst durchgeführten Arbeiten in einem bestimmten Umfang selbst freigeben können. Zudem ist die CAT-A-Lizenz der erste Schritt, um sich, mit nachgewiesener Berufspraxis, für die nächsthöhere Lizenzkategorie zu qualifizieren.

In der Wartung und Instandhaltung von Luftfahrzeugen spielen Lizenzen für freigabeberechtigtes Personal eine große Rolle. Betriebe, die diese Arbeiten durchführen, benötigen Mitarbeiter, die eine Freigabelizenz in den Kategorien CAT A, B1, B2 oder C besitzen. Wird Personal in den eigenen Reihen vorgehalten, erweitert sich das Dienstleistungsangebot erheblich. Zugleich verkürzen sich die Arbeitsabläufe und der administrative Aufwand.

EASA-CAT-Lizenzen

Die Lizenzen sind durch den EASA-Standard weltweit anerkannt und gültig. Sie berechtigen - je nach Kategorie - zur Ausstellung von Freigabebescheinigungen:

  • CAT A: nach einfacher Line-Maintenance
  • CAT B1: nach Instandhaltungsarbeiten u.a. an der Luftfahrzeugstruktur, an Triebwerken sowie mechanischen und elektrischen Systemen
  • CAT B2: nach Instandhaltungsarbeiten u.a. an der Avionik und an elektrischen Systemen
  • CAT C: nach Instandhaltungsarbeiten am gesamten Luftfahrzeug in seiner Gesamtheit

Praxisbeispiel

Interview mit Rüdiger Fellmann, Chief of Maintenance, Volkswagen AG Air Service

Herr Fellmann, wie schätzen Sie den zukünftigen Bedarf an freigabeberechtigtem Personal in der Luftfahrttechnik ein?
Der Bedarf an Certifying Staff B1/B2 wird sich in etwa an der Zahl der vergangen Jahre orientieren, die Nachfrage nach CAT-A-Mitarbeitern wird wohl noch steigen.

Was hat für Ihr Unternehmen den Ausschlag gegeben in die Weiterbildung Ihrer Mitarbeiter zu investieren?
Als Autokonzern können wir auf ausreichend Personal mit einer fundierten technischen Ausbildung zurückgreifen. Speziell die CAT-A-Weiterbildung gibt uns hier als Air Service die Möglichkeit, relativ schnell Luftfahrttechnisches Personal nachzuziehen, um unseren Bedarf an qualifizierten Mitarbeitern zu decken. Eine gute Ausbildung bedeutet in der Luftfahrt auch einen Gewinn an Sicherheit.

Worauf kommt es Ihnen bei der Ausbildung Ihrer Mitarbeiter an?
Fundierte technische und luftrechtliche Ausbildung und ein Verständnis für das Thema Human Factors haben zusammen mit einem guten Preis-Leistungs-Verhältnis und Standortvorteilen zu unserer Entscheidung für Trainico geführt.

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Titelbild: airliners+ Magazin 19/2026
Eingemottete A330 der American Airlines in Roswell., © AirTeamImages.com/Ryan Patterson
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(Air-) Bus-Ersatzverkehr aus der Wüste

Schiene, Straße, Luft (120) Eingemottete A330 aus der Wüste von New Mexico finden einen neuen Betreiber in Vietnam – und im Nahen Osten könnte eine über hundert Jahre alte Bahnstrecke wiedergeboren werden. Signale einer hartnäckigen Globalisierung, die sich von Krisen nicht beirren lässt? Das fragt sich Verkehrsjournalist Thomas Rietig.

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Ronald Wild, © Ronald Wild
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Der Himmel ist am frühen Morgen über dem Industriepark Höchst eingefärbt. Erdöl, Kerosin, Betankung., © DPA/Andreas Arnold
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Standpunkte

Kerosin unter Druck: Ein Weckruf für den SAF-Markthochlauf

Interview Bratislava, © airliners.de/KI
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Friedrich Merz, © dts Nachrichtenagentur
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