Vorfeld & Terminal
T2-Ausbau ohne dritte Startbahn, Drohnendetektion an Flughäfen, Frankfurt rüstet auf LED um
Das monatliche airliners.de-Flughafen-Management-Briefing: Dieses Mal unter anderem mit dem Ausbau von Terminal 2 am Flughafen München, der beschleunigten Ausrüstung deutscher Flughäfen mit Drohnendetektionssystemen, sowie der Umrüstung von Landebahn-Lichtpunkte am Flughafen Frankfurt
Jour fixe auf airliners.de: Alle vier Wochen freitags präsentieren wir die aktuelle Übersicht der wichtigsten Meldungen zu Bodenverkehrsdienstleistern und Flughafenmanagement.
bei "Vorfeld & Terminal" standen in den vergangenen Tagen vor allem Ausbauprojekte, Sicherheitsfragen und Infrastrukturmodernisierung im Mittelpunkt. Wir blicken auf die wichtigsten Entwicklungen aus Flughafenmanagement und Bodenbetrieb. Das sind unsere Top-Themen der Woche:
Warum Lufthansa und der Flughafen München den Ausbau von Terminal 2 vorantreiben – und dafür nach eigener Einschätzung keine dritte Startbahn benötigen
Weshalb die Ausrüstung deutscher Flughäfen mit Drohnendetektionssystemen nach dem Vorfall in Leipzig/Halle jetzt beschleunigt werden soll
Wie der Flughafen Frankfurt mit der Umrüstung weiterer Landebahn-Lichtpunkte auf LED-Technik Energie spart und seine Infrastruktur modernisiert
Zudem geht es um den genehmigten 19,9-Milliarden-US-Dollar-Ausbau des Flughafens Washington Dulles, um die dort geplanten unterirdischen Tunnel als Ersatz für langsame Vorfeldfahrzeuge und um den Abschluss weiterer Modernisierungsschritte bei der Beleuchtungsinfrastruktur in Frankfurt.
Kommen Sie gut durch die restliche Woche!
Herzliche Grüße Alexander Fink Redakteur airliners.de
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Hintergrund
Nach 13 Jahren zäher Verhandlungen haben sich EU-Parlament und Rat auf eine Reform der Fluggastrechte geeinigt – und erstmals ausdrücklich No-Show-Klauseln verboten. Was das konkret für Vielflieger bedeutet, wo die Reform greift und wo nicht, und welche Regeln bis zum Inkrafttreten noch gelten.
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