Thema : Cockpit

Piloten im Cockpit eines Airbus A330 von Air Canada., © AirTeamImages.com/Mehrad Watson
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USA verlängern Aufzeichnungszeit von Cockpit-Stimmenrekordern auf 25 Stunden

Die US-Luftfahrtbehörde FAA hat eine neue Vorschrift für Cockpit-Stimmenrekorder verabschiedet. Ab 2027 müssen alle neuen Passagierflugzeuge 25 Stunden Audiodaten speichern können.

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Vereinigung Cockpit vereinbart ersten Tarifvertrag mit GFD-Piloten

Die Vereinigung Cockpit hat mit der Gesellschaft für Flugzieldarstellung (GFD) einen ersten Vergütungstarifvertrag vereinbart, wie die Gewerkschaft bekannt gab. Die Piloten der Airbus-Defence-Tochter erhielten bislang keine tariflich geregelten Vergütungs- und Arbeitsbedingungen. Die Urabstimmung ergab eine Zustimmung von 100 Prozent.

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EcoDemonstrator" von Boeing – eine 737 Max 8 von United Airlines., © Boeing
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Boeing und United Airlines erproben Internet-basierte Flugkommunikation

Boeing hat mit United Airlines Flugtests für ein modernisiertes Datenkommunikationssystem durchgeführt. Die Internet-basierte Technik soll den Informationsfluss zwischen Cockpit, Flugsicherung und Airline-Betriebszentralen verbessern.

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Boeing 787-9 im Hangar, © Boeing
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Boeing 787: FAA warnt vor falsch installierten Sicherheitsdrähten im Cockpit

Die FAA hat Sicherheitsprobleme bei Cockpit-Schaltern der Boeing 787 festgestellt. Fehlerhafte Wartungsanweisungen führten zur Installation ungeeigneter Drähte.

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Pilot im Cockpit, © AirTeamImages.com/Felix Gottwald
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Southwest Airlines führt ersten Flug mit doppelter Cockpit-Schutzbarriere durch

Southwest Airlines hat als erste US-Fluggesellschaft eine Boeing 737 Max 8 mit sekundärer Cockpit-Schutzbarriere in Betrieb genommen. Die Sicherheitsvorrichtung wird schrittweise in der gesamten Flotte eingeführt.

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Piloten im Cockpit eines Airbus A330 von Air Canada., © AirTeamImages.com/Mehrad Watson
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FAA verschiebt Einführung von Cockpit-Sicherheitsbarrieren um ein Jahr

Die FAA verschiebt die Pflicht für zusätzliche Cockpit-Sicherheitsbarrieren in neuen Passagierflugzeugen um ein Jahr. Piloten kritisieren die Verzögerung als "Hinhaltetaktik".

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Blick ins Cockpit einer Boeing 757-300 von Condor., © Andreas Spaeth
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Nach Air-India-Absturz: IATA befürwortet Videoaufzeichnung im Cockpit

Der Air-India-Absturz hat die jahrzehntelange Debatte über Cockpit-Kameras neu entfacht. Die IATA befürwortet eine Videoaufzeichnung im Cockpit. Pilotenverbände lehnen das ab.

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Im Boeing-787-Cockpit auf dem ersten Linienflug des Austrian-Dreamliners., © Michael Csoklich
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Solo-Betrieb im Cockpit laut EASA zu unsicher

Seit Jahren arbeiten Flugzeughersteller und Airlines daran, die Doppelbesetzung in den Cockpits der Jets überflüssig zu machen. Eine wichtige Behörde teilt aber Sicherheitsbedenken der Pilotengewerkschaften.

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Head-up-Display von Zeiss in einem Cockpit., © Zeiss
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Zeiss fertigt in Jena Displays für Cockpits

Zeiss Microoptics will in Jena ein neues Geschäftsfeld etablieren. Zukünftig wird der Zulieferer dort Head-up-Displays für Cockpits fertigen.

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Pilot im Cockpit, © AirTeamImages.com/Felix Gottwald
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Neue Cockpit-Sicherheitregel der FAA: US-Airlines fordern Verschiebung

US-Fluggesellschaften wollen, dass die FAA eine im August in Kraft tretende Vorschrift verschiebt, wonach neue Passagierflugzeuge mit einer zweiten Barriere zum Cockpit ausgestattet werden müssen. Diese soll das unbefugte Eindringen ins Cockpit erschweren. Das teilte die Behörde mit.

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Pilot im Cockpit, © AirTeamImages.com/Felix Gottwald
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Vereinigung Cockpit befürchtet Sicherheitsrisiko bei Ein-Person-Cockpit

Wie sieht der Zukunft der Luftfahrt aus? Bei dieser Frage wird auch regelmäßig die weitere Reduzierung des Personals im Cockpit debattiert. Die Pilotengewerkschaft Vereinigung Cockpit warnt erneut vor Risiken.

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Im Cockpit einer A320 von Eurowings., © Eurowings
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Eurowings einigt sich mit Vereinigung Cockpit auf Tarifvertrag

Eurowings und die Pilotengewerkschaft Vereinigung Cockpit (VC) haben sich still und heimlich auf einen neuen Tarifvertrag geeinigt. Die Tarifierung gibt bis Ende 2026 Planungssicherheit und sieht vor allem Gehaltserhöhungen in mehreren Stufen für die Piloten der Lufthansa-Tochter vor.

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Blick von vorne auf das Cockpit eines Airbus A340-600 von Lufthansa., © AirTeamImages.com/Daniel Nicholson
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Lufthansa legt Vereinigung Cockpit neues Angebot vor

In gut zwei Wochen läuft die Friedenspflicht in den Tarifverhandlungen zwischen der Lufthansa und der Vereinigung Cockpit aus. Gibt es bis dahin keine Einigung, drohen neue Pilotenstreiks. Nun hat die Lufthansa der Pilotengewerkschaft ein neues Angebot vorgelegt.

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Cockpit-Crew des Qantas-Direktfluges London-Sydney, © Qantas/James D. Morgan
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Das besprechen Piloten vor dem Flug

Antworten aus dem Cockpit (6) Dass Piloten wissen, wie ihr Flugzeug geflogen wird, ist selbstverständlich. Flugkapitän Nikolaus Braun erklärt, warum trotzdem vor jedem Flug eine Vorbesprechung stattfindet und mit wem die Crew sich noch abstimmt.

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Im Cockpit einer A320 von Eurowings., © Eurowings
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Eurowings will zahlreiche Germanwings-Piloten und Pilotinnen übernehmen

Die Lufthansa-Tochter befinde sich auf Wachstumskurz und plant einem Bericht zufolge die Übernahme von mehr als 100 Germanwings-Piloten und -Pilotinnen

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Airbus A320 von Condor., © dpa
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Condor setzt Teile des Cockpit-Tarifvertrages aus

Pilotengewerkschaft Vereinigung Cockpit und Geschäftsführung von Condor lockern Teile des Tarifvertrages, um die Stabilität des Flugbetriebs zu gewährleisten. Die Regelung soll bis Ende September gelten.

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Eine Crew der Germania., © Germania
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Goldene Zeiten für erfahrene Piloten

Die Cockpit-Crews von insolventen Airlines wie Germania sind erfahren und werden umgarnt. Denn weltweit brauchen Fluggesellschaften Piloten. Das Nachsehen hat derzeit oft der Nachwuchs. Trotzdem ist selbst für Kapitäne ein Wechsel nicht immer einfach.

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Wer wechselt beim Flugzeug einen Scheinwerfer?

Antworten aus dem Cockpit Auch ein Flugzeug hat Verschleißerscheinungen oder mal kleine Defekte. Langstreckenpilot Nikolaus Braun erklärt, wer sich darum kümmert und wie die tägliche Wartung organisiert ist.

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Die Vereinigung Cockpit ist eine Pilotengewerkschaft., © dpa/Frank Rumpenhorst
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Ryanair: Deutsche Piloten drängen auf Grundsatzeinigung

Die Mitglieder von Verdi haben einer Tarifeinigung mit Ryanair für deutsche Flugbegleiter zugestimmt. Und auch die Piloten sind zuversichtlich, in diesem Jahr eine Grundsatzeinigung zu erzielen. Noch im November gebe es drei Termine.

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Co-Pilotin in einem Cockpit., © Boeing
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Boeing veröffentlicht neue Personalprognose

Um die weltweite Flotte aus Boeing-Jets in den kommenden 20 Jahren in der Luft zu halten, werden laut Hersteller rund 2,4 Millionen neue Flugbegleiter, Piloten und Techniker benötigt - die Hälfte davon in einer Region.

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Crew-Mitglieder von Austrian betreten am Flughafen Wien eine Embraer-Maschine ihrer Airline., © Austrian Airlines
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Tarifverhandlungen bei Austrian unterbrochen

Die Gewerkschaft Vida unterbricht die Tarifverhandlungen bei Austrian Airlines und wirft dem Management der Lufthansa-Tochter vor, sich nicht an Absprachen zu halten. Die Airline reagiert überrascht.

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Im Cockpit einer A320., © AirTeamImages.com/Olivier Corneloup
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LGW diskutiert Cockpit-Umbesetzung

Bei der Eurowings-Tochter LGW fehlen nach airliners.de-Informationen Co-Piloten für die Airbus-Flugzeuge. Daher wird diskutiert, die Cockpits fortan mit zwei Kapitänen zu besetzen. Für das Verfahren gibt es bereits Beispiele.

5 min
Ein Pilot hat seine Hand am Schubhebel., © dpa/Jan Woitas
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Deutsche Airlines kippen Vier-Augen-Prinzip im Cockpit

Nach dem Germanwings-Absturz haben deutsche Fluggesellschaften die Zwei-Personen-Regel für das Cockpit eingeführt. Jetzt wird die Regel wieder gekippt - und zwar schon sehr bald.

2 min
Das Logo der Lufthansa leuchtet am Flughafen in Frankfurt., © dpa/Fredrik von Erichsen
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Lufthansa und Piloten nehmen Gespräche wieder auf

Die Lufthansa und ihre Piloten nähern sich im aktuellen Tarifkonflikt an. Ein Abschluss der Gespräche vor dem 1. September sei allerdings "nicht realistisch", so Lufthansa-Chef Spohr.

2 min
Blick in ein Cockpit einer A320, © dpa/Fotoreport Airbus Industrie
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Computer im Cockpit: Die Vor- und Nachteile der Elektronik

Computer machen im Flugzeug vieles leichter und sicherer. Doch wenn die Technik versagt, kommt es auf die Piloten an. Diese sind oft an Autopilot und Sicherheitssysteme gewöhnt. Experten fordern, verstärkt das Fliegen ohne Automatik zu trainieren.

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